• Information and Communications Magazine
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• v.12 no.1
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• pp.48-58
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• 1995

• 도로교통
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• s.89
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• pp.10-21
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• 2002

• Cement
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• s.41
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• pp.66-79
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• 1971

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.1 no.1
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• pp.1-7
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• 1968

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2009.12a
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• pp.864-867
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• 2009

고속도로를 주행하는 차량에 작용하는 순간적인 강풍은 차량의 주행경로이탈, 차체의 수평회전 과다와 전도를 발생시키는 원인이 되며, 이로 인한 교통사고는 치명적인 대형사고로 이어질 가능성이 높다. 최근에 건설되거나 추진중인 고속도로는 고속운행에 필요한 도로선형을 확보하기 위해 계곡부를 통과하는 높은 위치에 교량을 건설하거나 산악터널을 내는 경우가 많으며, 지형적인 특성으로 발생하는 국지적인 강풍의 영향이 매우 크기 때문에 적극적인 강풍저감대책이 필요하다. 본 연구에서는 강풍 발생지역을 주행중인 차량의 안전성 및 쾌적성확보를 위하여 차량의 동역학적 거동을 규명하고 차종별 주행속도와 순간풍속의 상관관계를 정립하였다. 또한 차량사고의 영향인자별 분석을 통하여 기존에 제시된 연구결과와 기준안에 대한 고찰을 실시하였고, 강풍발생 지역을 통과하는 차량에 대한 규제와 운영방법에 대해 위험풍속을 정의하고 차량속도규제(안)을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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• 1999.03a
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• pp.69-71
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• 1999

이 논문은 대구-포항 간 고속도로 건설공사 지역 중 제 7공구 지역에 대한 지반조사를 목적으로 실시한 지질조사의 결과다. 기존자료는 1대 5만 기계도폭(오인섭과 정국성, 1975)과 이 지역을 포함한 소위 가음단층대의 동부지역에 대한 지질구조를 조사를 연구한 이병주와 황재하(1997)의 논문 등이 있다. 야외에서의 지질조사는 개설될 고속도로를 중심으로 발달하는 노두에서 암상의 특징과 층리, 절리 및 단층 등과 같은 불연속면의 발달 특성을 관찰 기재하였다.(중략)

• 주택과사람들
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• s.210
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• pp.90-93
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• 2007

57년의 건설 역사를 지닌 한신공영은 단일 세대로는 국내 최대 규모인 2만여 세대의 반포 한신타운을 비롯해 지금까지 전국 30만여 세대의 주택 보급 실적과 경부 고속도로 및 경부 고속철도 등을 건설했다. 대한민국의 경제 발전과 함께한 한신공영의 브랜드 가치와 경쟁력에 대해 살펴보았다.

• Construction Engineering and Management
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• v.19 no.1
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• pp.26-30
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• 2018

• Construction Engineering and Management
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• v.8 no.4
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• pp.15-19
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• 2007

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.23 no.2
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• pp.35-42
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• 2021