• 프린팅코리아
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• 제8권12호
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• pp.98-99
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• 2009

• 전기의세계
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• 제54권12호
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• pp.20-24
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• 2005

• 방재와보험
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• 통권125호
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• pp.6-9
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• 2008

• 벤처다이제스트
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• 통권44호
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• pp.16-17
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• 2004

• 월간양계
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• 제29권6호통권332호
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• pp.102-106
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• 1997

• 월간양계
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• 제30권10호통권348호
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• pp.58-59
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• 1998

• 양봉협회회보
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• 통권266호
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• pp.12-14
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• 2002

• 가정의 벗
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• 제35권10호통권410호
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• pp.10-11
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• 2002

• 베이커리
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• 11호통권340호
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• pp.78-79
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• 1996

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제36권4호
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• pp.484-489
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• 2012

본 논문은 선박의 주 추진기관으로 사용가능한 육상 운송수단에 탑재되어있는 대형 디젤엔진에서 배출되는 입자상 물질과 질소산화물의 배출특성을 ESC mode에 적용시켜 분석하는데 초점을 두었다. 입자상 물질은 엔진의 고부하 영역에서 다량으로 배출되는 특성을 확인 할 수 있었으며 질소산화물의 경우 배기가스 온도 측정형태와 동일한 경향으로 배출되었다. 매연여과장치를 부착하여 입자상 물질의 배출특성을 분석한 결과 mode별 1/100~1/1,000배까지 저감되었다. 그러나 급격한 엔진 부하 변동 시 저감효과는 떨어졌으며 고속-고부하 영역에서는 매연여과장치내부의 온도상승으로 일부 재생현상이 발생하여 입자상 물질의 배출 증가 결과를 초래하는 현상이 발생하였다. 시험엔진에서 배출되는 입자상 물질의 입경분포를 분석한 결과 대부분 100nm 이하의 크기를 가지는 나노 입자가 배출되었으며 매연여과장치를 부착 및 탈착하여 측정한 결과 배출수준에는 차이가 있지만 입자상 물질의 입경분포는 비슷한 경향으로 분석되었다.