• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2016.05a
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• pp.67-68
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• 2016

본 연구는 매해 가트너에서 발표하는 'Emerging Technology'들 중 최근 5년간의 하이프 기술들의 포지셔닝을 기준으로 주요 국가의 연구 문헌과 특허 정보를 이용하여 국가별 기술 경쟁력 평가 지표에 대한 다면적 분석 방법을 제안한다. 급변하는 IT 기술 환경에서 미래 산업을 선도하기 위해서는 국가 R&D 기획에 있어 더욱 면밀하고 창의적인 방안들의 연구가 필요하며, 특히 다양한 산업 분야 중 급속한 변화를 보여주는 ICT 분야에 있어서는 이를 뒷받침할 고도의 R&D 투자방향을 예측할 수 있어야 한다. 이를 위해 본 연구는 많은 방법들 중 세계 기술 성숙도를 다루는 가트너 하이프 사이클과 연구 개발 투자가 집중되는 특허 정보 다면적 요소들을 통합 분석한 후, 국가별 기술 경쟁력의 평가 지표를 선정하였고, 이를 판단할 수 있는 기준으로 시장성, 잠재성, 확장성, 감소성을 제시하였다. 그 결과 가트너 하이프 사이클 기술들의 포지셔닝의 움직임과 다면적 분석 결과 변화가 유사하게 나타났다. 이에 따라 본 연구를 통해 ICT 기술 변화와 경쟁력 등을 직관적으로 파악할 수 있었고, 국가 R&D 투자방향을 설정하는데 도움을 줄 수 있을 것으로 예상된다

• Information and Communications Magazine
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• v.29 no.11
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• pp.3-10
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• 2012

정보통신기술의 급속한 발전으로 인해 인터넷은 사회 전분야를 변화시키고 있으며 다양하고 폭넓은 이용 행태에 따라 지금 이 순간에도 엄청난 데이터를 생산해 내고 있다. 대부분의 인터넷 데이터는 제한적인 활용 이외 단순 생성과 소멸을 반복해 왔으나 최근 들어 빅데이터(Big Data)라는 핵심 키워드의 부상으로 인터넷 데이터에 대한 관심이 고조되고 있다. 과거에도 데이터 마이닝(Data Mining), 비즈니스 인텔리전스(Business Intelligence), 라이프 로그(Life Log) 등을 통해 데이터 기반의 부가가치를 창출하려는 노력은 시도되어 왔다. 그렇다면 왜 다시 빅데이터라는 이름으로 재부상 하고 있는 것일까? 이는 정보통신기술의 진화와 맞물려 새롭게 부상하고 있는 인터넷 글로벌 기업들이 지속적으로 생성되는 다양한 데이터들을 확보하고 그 속에서 숨겨진 가치를 찾고 인사이트(Insight)를 도출하려는 시도를 통해 데이터 보유와 활용이 새로운 경쟁력이 될 수 있음을 입증하고 있기 때문이다. 이러한 시도들은 빅데이터를 다양한 분야에서 중요한 이슈로 자리매김하게 하고 있다. 이러한 상황에서 과연 우리는 빅데이터 시대를 어떻게 리드하고 무엇에 집중하여야 할 것인가? 본 연구는 현재 뜨거운 감자로 부상한 빅데이터를 정의하고 빅데이터 시장분석, 사례분석, 정책분석을 통해 시사점을 도출하여 향후 다가올 빅데이터 시대의 국가경쟁력 확보를 위한 빅데이터 이니셔티브(Initiative)의 필요성과 중점 방향 등을 제언하고자 한다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.41 no.2
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• pp.173-180
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• 2021

Recently, the importance of competitive cities has emerged, and many cities around the world are striving to gain competitiveness. Domestic cities are also enhancing their competitiveness by taking advantage of the city's uniqueness and locality with strategies differentiated from other cities, and interest in city brands is increasing. This study seeks to enhance the city brand by improving the landscape elements of the airport, a representative international entrance. Through Instagram's hashtag function, it aims to derive elements of landscape preferred by airport users and to find ways to enhance Busan's city brand based on them.

• Journal of Industrial Convergence
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• v.21 no.3
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• pp.1-15
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• 2023

Expectations for wireless communication technology are rising as a base technology that promotes innovation in various industries in line with the paradigm of digital transformation in the 21st century beyond the stage of being used only for communication service itself. In this study, in order to compare 6G technological competitiveness between Korea and leading countries, technological competitiveness was confirmed through PFS, CPP, and network analysis based on GaN Integrated Circuit patent data. Korea's 6G technological competitiveness was 0.62 in PFS and 3.93 in CPP, which were 32.8% and 19.9%, respectively, compared to leading countries. In addition, as a result of network analysis, the collaboration rate in the 6G field was 7.2%, and the collaboration ecosystem was very insufficient in most countries. In contrast, it was confirmed that Korea, unlike leading countries, has established a small-scale collaboration ecosystem linked by industry and academia. Thus, it is necessary to establish a strategy for 6G communication technology at the national level so that communication technology can be advanced based on a relatively well-established collaborative ecosystem.

• Journal of Venture Innovation
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• v.4 no.3
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• pp.31-47
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• 2021

Variables such as R&D capability and organizational orientation have been dealt with in previous studies on factors that affect the success of new products/services in technology-based companies, but there have been few studies examining the causal relationship of these variables from an integrated perspective. Therefore, this study aims to analyze the effect of the organizational orientation and R&D capability of technology-based SMEs, consisting of customer orientation, innovation orientation, and competitor orientation, on the success of new products/services. In addition, we want to analyze the influence of a company's product/service competitiveness on the success of new products/services. The survey was commissioned by a research company, and 382 valid copies were analyzed by conducting a survey to corporate members in the technical job-related industry. The questionnaire analysis was performed using SPSS 26.0 and Smart PLS 3.0.Customer orientation, innovation orientation, and competitor orientation were found to have a positive effect on product/service competitiveness. It can be said that market changes in product/service competitiveness, technology improvement capability, target market analysis, etc. meet the objectives of most research projects, such as the success of new products/services. In addition, product/service competitiveness was found to have a positive effect on the success of new products/services. It can be seen that R&D capability has a positive effect on the success of new products/services and plays an important role in business expansion of SMEs. From this analysis result, it was found that the organizational orientation and R&D capability of a company have a positive effect on the success of new products/services. Based on the results of this study, implications were presented on the factors that a company must have for the success of new products/services.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.32 no.2
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• pp.71-79
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• 2017

지역경제의 성장과 혁신은 국가경쟁력 강화를 위한 중추적인 요인이다. 본 연구는 ICT산업인프라가 집적된 대구 및 경북지역의 ICT산업의 현황을 살펴보고, 혁신가치사슬 개념을 적용하여 지역혁신역량을 평가하기 위한 분석도구를 제시하였다. 지역혁신가치사슬은 지역경제 활성화와 국가경쟁력 향상에 영향을 미치는 지역혁신역량을 평가하는 도구로, 지역혁신체제의 인적, 물적, 제도적 인프라와 자원을 포함하는 개념이다. 지역단위의 혁신역량 분석은 지역 내의 혁신자원의 수준을 파악하고 혁신프로세스를 평가하는 데 필요하다. 그러나 대부분의 지역혁신역량에 관한 연구들이 혁신의 투입과 산출단계에 중점을 두고 있어, 본고에서는 전환단계를 포함한 혁신프로세스에 대한 통합적인 분석을 하였다. 이러한 지역 혁신가치사슬은 다른 지역 및 국가 단위 혁신체제에도 일반화하여 적용이 가능할 것으로 기대된다.

• The Korean Journal of Financial Management
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• v.14 no.2
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• pp.351-371
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• 1997

본 연구는 금융규제완화, 금융기관의 민영화, 금융기관간 M&A, 국내 금융시장의 개방 등 대내외적인 문제에 직면하고 있는 우리나라 금융기관들에 대한 서비스 만족도 실증분석을 통해 서비스 경쟁우위 요소를 제시하기 위한 것이다. 시중은행, 지방은행, 증권회사, 투자신탁의 주거래 고객을 대상으로 설문조사를 실시하여 분산분석, 다중비교검정(Multiple Comparison Test) 그리고 Radar Chart 분석을 시도하였다. 상품, 이용 편의성, 유통경로, 판매촉진의 4가지 서비스 항목으로 구분하여 금융기관별 차이를 분석한 결과 각 금융기관간에 유의한 차이가 있는 것으로 나타났다. 각 금융기관별로 상대적인 서비스 경쟁우위 관계를 분석한 결과 시중은행은 유통경로 부문에서 상대적 서비스 경쟁우위가 있는 것으로 나타났고 나머지 상품, 이용 편의성, 판매촉진 부문에서는 경쟁열위를 보였다. 지방은행은 이용 편의성, 유통경로, 판매촉진 등 3개 부문에서 다른 금융기관보다 상대적으로 높은 경쟁우위를 보였으며 상품 부문에서는 다른 금융기관과 비슷한 경쟁력을 나타내었다. 증권회사는 전 부문이 경쟁열위의 수준이었고 그 중에서 유통경로부문이 경쟁력이 가장 떨어진 것으로 나타났다. 투자신탁은 상품, 이용 편의성, 판매촉진 등 3개 부문에서 타 금융2기관에 비해 높은 경쟁우위를 보였으나 유통경로에 대해서는 경쟁열위로 나타났다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2007.11a
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• pp.951-953
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• 2007

Generation of Corporate risk Contents using Financial Data The purpose of this paper is to capture risk profiles of smaller-sized Korean firms vis-$\grave{a}$-vis larger-sized firms during the Asian financial crisis. For this purpose, risk profiles are provided by estimating expected default risks and by tracking how these have changed during this period with respect to their magnitude, volatility, and sensitivity measures. Methodology used in this study employs the Black-Scholes-Merton model for producing estimates of default risks. And the conventional trans-log function is utilized for obtaining sensitivity measures of the estimated default risks. According to empirical evidence obtained here, it is revealed that contractions of corporate loans associated with IMF austerity policy was the main factor responsible for the drastic change in the default risk profile of Korean firms after occurrence of the Asian financial crisis.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.24 no.4 s.90
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• pp.67-79
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• 2006

The carriage of the Parcel by vail has declined sharply in recent decade due to the advent of parcel service by truck in the early 1990s. As a result, rail stations Providing the parcel services have decreased from 421 stations in the year 1973, to only 90 stations in 2005. From the financial perspective, the Parcel consignment expenses has surpassed the revenue, recording 5.2 billion Won of yearly deficit from the year 1999 to 2003. The shift in the train operators' affiliation from a governmental department to a government-funded organization arose due to the vail reform in January 1, 2005, and the train operators have sought to abolish the parcel services to minimize the deficit. In this research. we investigated the problems of rail parcel services, their competitiveness compared to the road parcel services, and their revitalization Possibilities. Finally. we have proposed plans for the abolishment of the rail parcel services, and assessed the possible outcome or this abolishment.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.31 no.2
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• pp.85-101
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• 2015

This study formulates a development strategy for Gwangyang port through the analysis of its competition with other major Northeast Asian ports. A revised BCG matrix is applied to estimate the change in competition between the major ports in Northeast Asia and the Lotka-Volterra model is used for the competitor analysis. The growing competitive power and influence of Chinese ports, continued competitive advantage of Busan port, diminishing competitiveness of Gwangyang and Incheon ports, and disappearing competitive position of Japanese ports in Northeast Asia are all confirmed. In addition, according to the relationship between Gwangyang port and other major Northeast Asian ports from 2007 to 2014, Gwangyang port has changed to a predatory from a win/win relation with Busan port and has maintained its predatory relationship with Hong Kong port in terms of transshipment cargoes. Moreover, Gwangyang port has formed predatory relationships with Shanghai and Ningbo ports, a pure competitive relation with Tianjin port, and a win/win relation with Qingdao and Dalian ports. Overall, predatory relationships between Gwangyang port and other Northeast Asia ports increased from 2007 to 2014. The counterstrategies for Gwangyang port to address this situation include establishing cooperative relations and continuing the win/win relationships with cooperative ports.