• Broadcasting and Media Magazine
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• v.18 no.1
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• pp.89-104
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• 2013

다양한 스마트기기 간 및 앱(Application) 간 연동을 통한 스마트미디어 생태계 환경에서 애플(Apple), 구글(Google), 마이크로소프트(Microsoft) 등 SW(Software) 기반 OS(Operating System) 플랫폼들은 개별 체제 강화를 더욱 견고히 하고 있다. 생태계 내 타(他) 구성원들은 이들에 의한 제약이 더욱 심해지자, 웹 문서의 표준화(HTML5)나 클라우드 컴퓨팅(Cloud computing) 같은 개방화된 기술들을 환영한다. 실제로 최근 웹 애플리케이션(Web application) 개발과 개발자들의 OS 플랫폼 이탈은 이러한 변화의 단면을 보여주기 시작했다. 본 고는 SW 중심에서 서비스 중심으로 이동 중인 플랫폼 경쟁 환경에서 네트워크를 보유 중인 방송통신사업자들의 새로운 스마트미디어 전략 방향을 제시하는데 그 목적을 둔다. 이를 위해 두 가지 기술적 배경인 HTML5와 클라우드 컴퓨팅 기술들을 살펴본 후, 그 동안 SW 중심 플랫폼 경쟁 환경에서 주도권을 빼앗겼다고 깨달은 방송통신사업자가 취해야 할, 두 가지 새로운 기술적 환경에서의 스마트미디어 전략을 제시하였다. 분석 결과, HTML5가 모바일 분야의 핵심 기술이 될 전망이지만, 단기적으로는 여전히 미성숙 문제가 제기될 것으로 보이며, 기존 경쟁력을 유지하려는 OS 사업자들의 가치사슬 통합 전략이 가시화되고 있는 환경이 목격된다. 또한, 클라우드 서비스 제공도 이미 이들 OS사업자들의 기존 생태계 유지를 위한 핵심 툴로 이미 활용되기 시작했다. 그럼에도 불구하고 HTML5와 클라우드 컴퓨팅은 방송통신사업자들에게 생태계 주도권을 탈환할 수 있는 중요한 기술로 인식되고 있다. 따라서 본 연구에서는 이를 기반으로 세 가지 이용자 경험인 '경계 없는', '동질적인', '끊김 없는' 이용자 경험(User Experience) 제공을 위해 노력하는 선도적인 사례 탐색이 시도되었으며, 이를 통해 방송통신사업자들의 미래 스마트미디어 전략 방향이 도출되었다. '경계 없는' 서비스에서는 구글, 애플 외의 멀티OS 전략과 기존 OS의 앱 서비스 대항마인 아마존(Amazon), 페이스북(Facebook) 등과의 적극적 서비스 제휴, '동질적인' 서비스에서는 클라우드 기반 주요 콘텐츠 플랫폼 제휴와 방송통신 가입자 기반의 All-IP기반으로의 확대, 마지막으로 '끊김 없는' 서비스에서는 SNS, LBS, 가상현실 등과의 매쉬업(Mash-up)과 의료, 금융 등과의 융합서비스 개발을 통한 스마트홈 전략 추진, 인증 및 결제시스템의 개방화 등이 제시되었다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.12 no.8
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• pp.1441-1447
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• 2008

It is possible to transfer huge data in mobile device by advancing mobile technology, and so in this base, various services are offered. Especially, E-commerce service is offering on mobile environment, and this service is based on XML(eXtensible Markup Language) Signature. XML Signature assure that process integrity, message authentication, and/or signer authentication. And WIPI(Wireless Internet Protocol for Interoperability) that is mobile internet integration platform was proposed to integrate mobile device platform. However, because WIPI transmits and exchanges message by tort of XML base, encryption of XML document and necessity of XML signature are increasing because of weakness of security. Therefor in this paper, Encryption and XML signature module of XML document that satisfy standard requirement in WIPI platform base design and implementation. System that was proposed in this paper used standard encryption and XML signature algorithm and supports safe encryption and XML signature through doing security simulation applied various algorithm for XML document of mobile environment.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.24 no.10
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• pp.1384-1389
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• 2020

Although the fintech industry is developing rapidly around the world, the domestic development situation is rather slow compared to the speed. Therefore, the future development direction can be set by analyzing the current status of the fintech industry in order to suggest the direction of development in the domestic fintech industry. The main services provided by companies belonging to the domestic fintech industry are in the areas of remittance settlement, financial investment, asset management, crowdfunding, P2P finance, overseas remittance, fintech SI, insurtech, virtual currency, security, and authentication. It is divided into. This study identifies the main technologies used in the service and grasps the current domestic status. In addition, it analyzes the distribution of workers by each service. This study is expected to play an important role in the development of the financial industry through technical analysis of fintech companies.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.17 no.6
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• pp.57-64
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• 2007

As a ubiquitous environment approaches and the use of the wireless Internet using the mobile terminals is on the increase. Therefore, the users have to undergo the inconvenience of repeatedly input the same information for the user registration and the ID certification. The information the users have to put in to register in on-line services range from the basic personal information to the more other private information such as financial information. Accordingly the user can be in control of users personal information and safely manage the information by conveniently selecting from the Digital ID Wallet the Ticket that holds various information including the basic, financial or payment certification-related information. Consequently, we propose a digital identity management mechanism to control one's personal information in a mobile environment.

• International Commerce and Information Review
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• v.2 no.1
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• pp.149-158
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• 2000

[ $\Box$ ]무역업계는 인터넷의 발전에 따라 급속히 사이버화 하고 있는 무역환경에 적극적으로 대응하기 위해 사이버무역의 도입과 활성화를 위한 움직임을 급속히 확대하고 있는 것으로 나타났다. - 조사대상업체의 절반이 넘는(51.8%) 업체들이 자사제품 홍보, 거래선 발굴, 오퍼 및 거래협상 둥 각종 무역업무에 인터넷을 이용하고 있는 것으로 나타났다. - 그러나 무역업계의 사이버무역 활용은 아직 초기단계 수준으로, 이용업체의 절반이상(57.3%)은 작년(1999년) 이후에 처음으로 사이버무역을 시작하였으며 사이버무역에 의한 수출비중도 10% 미만(1999년: 8.8%)의 낮은 수준인 것으로 조사되었다. - 반면, 향후 무역업계의 사이버무역 도입 확대와 수출비중 증가는 가속화될 것으로 나타나, 2000년에는 사이버무역 비중이 전년보다 두 배 이상 늘어난 18.7%에 달할 것으로 예상되었으며, 특히 중소기업의 경우 사이버무역 비중이 상대적으로 대기업보다 커질 것으로 전망되었다. $\Box$ 무역업계가 사이버무역을 도입하는 이유로는 "해외시장 개척효과" 때문이라는 응답이 가장 많았으며, 다음으로 "수출업무 신속화률 통한 인건비 절감"과 "광고비의 절약" 등의 효과를 염두에 두고 있는 것으로 나타났다. - 따라서 여러 수출단계 중에서도 "해외거래선 발굴"， "해외시장정보의 수집", "자사 제품의 해외 홍보" 등 주로 시장개척과 마케팅단계에서 사이버무역이 가장 많이 활용되고 성과도 큰 것으로 나타났다. - 시장개척과 마케팅을 위하여 약 40%의 무역업체가 무역거래 알선 사이트를 이용하고 있으며 특히 중소기업의 활용이 두드러진 것으로 파악되었다. - 반면, 사이버무역 활동이 애로를 겪고 있는 수출단계로는 "대금결제, 물류 유통", "신용조회", "거래계약 체결" 등의 순으로 조사되었는데, 이는 국제적 인증제도의 미비, 신용조사에 대한 공신력 부족 둥이 주된 요인인 것으로 분석되었다. $\Box$ 한편, 무역업계는 사이버무역의 필요성과 활용성과에 대해 긍정적인 인식을 갖고 있으나, 사이버무역을 활성화하는데 필요한 인프라로서 사이버 무역 전문인력이나 인터넷 통신환경 등은 아직 만족할 만한 수준이 못 되는 것으로 조사되었다. - 사이버인력 부문에서는 무역업무 종사자 중 인터넷 활용직원의 비율이 50%가 되지 않는 업체가 전체의 절반을 넘고 있으며, 특히 중소기업의 인터넷 활용 직원의 비율이 대기업에 비해 낮은 것으로 나타났다. - 향후 무역업체가 10명의 무역인력을 채용한다고 가정할 경우, 평균 4.5명을 사이버무역 전문인력으로 채용할 계획이라고 밝히고 있으며, 중소기업(4.7명)이 대기업(3.4명)보다 사이버무역 전문인력에 대한 수요가 더 큰 것으로 나타나 이에 대한 대책이 시급한 것으로 파악되었다. - 인터넷 전용선 설치비율도 전체적으로 40%대에 그치고 있으며, 특히 중소기업의 경우 전용선 이용비율(38.5%)이 대기업(80%)의 절반에도 못미치는 열악한 수준에 있어 중소기업의 사이버 무역이용에 하나의 걸림돌이 되고 있는 것으로 조사되었다. $\Box$ 사이버 무역활성화를 위해 가장 시급한 과제로는 "사이버무역 전문인력 확충을 위한 체계적 교육 및 훈련제공"과 "사이버무역 관련법규 및 제도의 마련"으로 나타나, - 정부나 유관기관이 앞장서서 사이버무역 관련 교육프로그램의 개발, 자격시험제도의 도입 등과 아울러 대외무역법 둥 관련법률 및 제도를 정비해 줄 것을 무역업계에서 기대하는 것으로 지적되었다.

• The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
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• v.12 no.6
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• pp.643-656
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• 2019

The development of hot social networking services, including the Internet, has transformed rental car services into IT-based car-sharing services. The car-sharing service is a service that allows people to rent cars online without having to face-to-face. It has become the preffered service among young people who are accustomed to drinking and eating alone. Users can use their smartphones to book their types of cars and hours of rent, and then go to a nearby designated parking lot to use their reserved cars. You can open a designated car door with a smart phone and drive. It is a very convenient service to pay for the distance you drive. However, the car-sharing service already in use in business has the following problems: underage who do not have a driver's license may drive a car borrowed by an acquaintance, the status of a license registered at the time of join membership with a car-sharing company may change to a suspension or cancellation of a license while renting and driving, or even a drunk person may rent a car and drive. In this paper, the method to solve these problems has been studied and proposed. The proposed method is to reduce the cost of investment by a car-sharing service provider and to minimize user inconvenience. And, it was compared and analyzed with the existing method. For the method to be used efficiently, the active operation of the car-sharing company and the government's policies will have to be supported.

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2003.11a
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• pp.23-40
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• 2003

초고속인터넷 접속서비스 시장이 성숙 단계에 접어듬으로써 성장세는 급격히 둔화되고 경쟁환경은 심화되는 과정에서 통신사업자들이 기존의 신규가입자 유치 위주의 정책에서 벗어나 초고속인터넷 가입자 인프라를 기반으로 새로운 부가 서비스 및 차별화 된 서비스의 개발을 통해 가입자 확대 및 ARPU(Average Revenue Per Unit)를 중대 시킬 수 있는 수익원 개발이 절실하다. 이러한 상황하에서 통신방송 융합 서비스는 통신사업자에게 기회와 위협이라는 상반된 현상으로 다가오고 있다. TV-based VOD 서비스는 보다 양질의 멀티미디어 서비스를 원하는 고객의 수요와 신규 고객을 유치하고 가입자를 Lock-in 시키며, 타 통신 사업자의 고객을 자사 고객으로 전환시키고자 하는 차별화 전략의 일환으로 도입되기 시작하였고, 또한 ARPU를 증대 시키고 다양한 수익원 개발의 일환으로 인터넷 접속서비스 외에 부가가치를 창출 할 수 있는 Killer Service로서 주목을 받고 있다. TV VOD 사업이 성공적으로 국내 시장에 정착될 경우, 통신사업자에게는 여러 형태의 수익원 발굴이 가능할 것으로 예상된다. 즉 가입비, 월 이용료, 부가 사용료 등과 같은 포괄적인 형태의 가입비가 주된 수익원이 될 것이이며, pay-per-view(PPV) 형태의 이용료 역시 주된 수익원이 될 것이다. 이 외에도 셋톱박스, 홈게이트웨이/서버 등과 같은 단말기의 임대와 판매를 통한 수익 창출방안과 다른 서비스들과 마찬가지로 광고도 중요한 수익원천으로 활용 할 수 있을 것이며 또한 미디어업체 또는 CP(contents provider)를 대상으로, 보안, 인증, 과금, 결제, 회원 관리, 이용정보 제공 서비스 등도 사업자의 수익원으로 활용할 이 있을 것이다. TV-based VOD 서비스는 망 진화에 따른 차세대 초고속인터넷 서비스 기술인 VDSL이나 Advanced 케이블모뎀을 이용 DVD 급 고화질의 TV-based VOD 서비스가 시작되면서 ARPU를 증대 시키고 다양한 수익원 개발의 일환으로 인터넷 접속서비스 외에 부가가치를 창출 할 수 있는 Killer Service로서 VOD서비스가 주목을 받고 있다. TV-based VOD 서비스는 가입자망의 진화 와 밀접하게 연관되어 전개되는 서비스로 Post-ADSL에 대한 예측과 VOD에 서비스에 대한 설문조사 결과를 토대로 하여 예측 한 바에 의하면 Post-ADSL 가입자는 2003년 153만명에서 2004년 444만으로 증가하고 2006년 987만 명에 이를 것으로 전망되고, VOD서비스 가입의향도 16%에서 2006년 34% 까지 증가하는 것으로 나타났다. 따라서 VOD서비스 가입자는 2003년 24만 명에서 2004년 98만으로 증가하고 2006년 335만 명으로 증가하는 것으로 예측되었다.

• Journal of Environmental Policy
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• v.8 no.4
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• pp.95-124
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• 2009

This study aims to introduce greenhouse gas emission trading in Korea as a highly cost-effective mechanism for controlling emissions. The Basic Act on Low-Carbon Green Growth will cover methods of emissions allocation, national inventory, and trading systems (i.e. emissions trading platforms, national registry,and clearing and settlement platforms). The Korean emission scheme will be based on the Korean Climate Change Act proposed by the National Assembly and Government with a cap-and-trade scheme. The national allowances will be allocated by the hybrid system. To establish the national inventory, TRADEMARKS (Telemetering System) and emissions factors are effective for greenhouse gas emissions measurement. It will likewise be effective for the national registry to be implemented via a Korean Integrated Registry, the emissions trading platform via the KRX (Korean Exchange), and the clearing and settlement platform via the KSD (Korean Securities Depository). In other words, the KRX will manage product development and marketing for Korean Carbon Financial Instruments (including commodities, futures, and options contracts) listed and admitted to trading on the KRX. All emissions trades will be standardized and cleared by the KSD.

• KIPS Transactions on Software and Data Engineering
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• v.12 no.1
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• pp.31-40
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• 2023

Various policies and services are being implemented in Korea and other countries, such as the expansion of convenience facilities for mobility support, the provision of special means of transportation, and the establishment of public transportation route plans and fare policies based on data and AI-based movement pattern analysis to ensure the mobility rights of the weak in transportation. However, A research is still needed to improve service convenience in order to more conveniently use the desired means of transportation in a necessary situation from the viewpoint of the transportation vulnerable. This study examines the policies and services for the promotion of mobility for the transportation disadvantaged, and presents a MyData-based service model for mobility support for the transportation disadvantaged. In the proposed service model, the transportation-disabled person can freely choose and use the means of transportation according to individual circumstances, and receive the same transportation welfare voucher benefits provided by the state or government. The proposed service model defines the MyData platform that supports the safe collection and use of personal data, the authentication of traffic welfare recipients based on MyData, and the payment function for fee settlement after using the service as key components. In this research, the service satisfaction from the user's point of view was investigated by implementing the proposed service model and providing a demonstration service for the transportation vulnerable in Daejeon.