• Proceedings of the KWS Conference
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• 2002.05a
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• pp.149-151
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• 2002

In this study, a formula for thermal processing induced plate deformations, in terms of process parameters such as heat input and plate thickness, is developed analytically using an infinite laminated plate theory to consider cuboidal inclusion with an eigenstrains. When a plate has arbitrary heating lines, complex deformed shape of plate was calculated by the method estimating plate deformation proposed by this study. To make a curved surface of the ship hull, the line heating method is mainly used. Application in automatization of line heating was deliberate by using proposed method.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.43 no.6
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• pp.763-774
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• 2023

The water availability in a river is related to the return flow of residential water. However it is still difficult to determine the exact return flow. In this study, the residential water-cycle system is defined as a process consisting of water inflow, water transfer and water outflow. The study area is Hampyeong-gun, Jeollanam-do, and is set as a single inflow to a single outflow through the water-cycle system after classification of complete and incomplete measurement points. The time-series prediction models(ARIMA model and TFM) are established with daily inflow and outflow data for 6 years. Inflow and outflow are predicted by dividing into training and test periods. As a result, both models show the feasibility of short-term prediction by deriving stable residuals and securing statistical significance, implementing the preliminary form of the water-cycle system. As a further study, it is suggested to predict the actual return flow of the target basin and efficient water operation by adding input factors and selecting the optimal model.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2014.11a
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• pp.261-262
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• 2014

본 연구는 지도, 데이터베이스, 공간분석의 개념을 기반으로 현실공간의 정보를 디지털화하여 실시간 개인 맞춤형 컨텐츠 제공 및 시계열 데이터의 표현을 특징으로 하여 사회 경제 문화 등 모든 분야의 거시 현상을 분석 및 예측하여, 미래창조경제를 선도할 수 있는 '신 패러다임 맵'에 대한 개념을 정립하고 그에 따른 핵심 기술들을 기술한다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1998.05a
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• pp.596-602
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• 1998

한국의 차세대 원자로 (Korean Next Generation Reactor; KNGR)에 처음 적용되는 격납건물내에 설치된 재장전수조 (In-Containment Refueling Water Storage Tank; IRWST)는 기존 재장전수조의 기능외에 주입모드에서 재순환 모드를 전환생략, 일차계통으로 방출된 고온, 고압 냉각수의 응축 및 냉각 격납용기 방사능 오염방지, 원자로 동공층수 등 여러 가지 추가 기능을 가진 한층 진보된 설계개념이다. 발전소 천이사고 시 발생하는 Pipe Clearing, 응축진동 현상(Condensation Oscillations), Chugging 등의 열수력 현상들이 방출증기의 유동 및 가속도와 관련해 항력과 응력, 압력진동 등을 일으켜 IRWST 구조물에 영향을 미칠 수 있기 때문에 IRWST를 처음으로 시도하는 우리 나라로서는 이와 관련된 제반현상에 대한 심도 깊은 연구가 요구된다. 따라서 본 연구에서는 원자력 발전소 과도로 인한 가압기 안전밸브(Pressurizer Safety Valve) 또는 안전감압밸브(Safety Depressurization Valve) 작동시 IRWST로 방출되는 유체로 야기되는 하중 예측 모델을 기존의 BWR의 응축수조(suppression Pool)에서 일어나는 각종 현상을 토대로 이론적으로 체계적으로 유도하여 이를 비교, 분석하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2011.04a
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• pp.361-364
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• 2011

본 논문의 목표는 크게 두 가지이다. 하나는 2010년에 개발한 메신저 자동번역 시스템을 소개하는 것이고, 다른 하나는 메신저 대화체 문장을 더욱 고품질로 번역하기 위한 구조화된 번역 메모리(Structured Translation Memory)를 소개하는 것이다. 구조화된 번역 메모리는 기존의 문자열 기반의 번역 메모리와 자동 번역 시스템의 경계를 허무는 개념으로 구조를 표현하는 계층적 번역 메모리들로 구성된다. 구조화된 번역 메모리는 문자열 번역 메모리, 원형 어휘로 구성된 번역 메모리, 고유명사가 청킹된 번역 메모리, 날짜/숫자가 청킹된 번역 메모리, 기본명사구가 청킹된 번역 메모리, 문장 패턴 번역 메모리로 단계적으로 구성된다. 구조화된 번역 메모리를 적용하기 전의 2010년의 영한 메신저 자동 번역 시스템의 번역률이 81.67%였던 반면에, 구조화된 번역 메모리를 적용하려는 2011년의 영한 메신저 자동 번역 시스템의 시물레이션 번역률은 85.25%인 것으로 평가되었다. 따라서 구조화된 번역 메모리를 적용하였을 때는 기존의 번역률보다 3.58% 향상할 것으로 예측된다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.18 no.2
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• pp.111-116
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• 2015

LED luminaires as a lighting system have attracted much research attention due to their high efficiency and long lifetimes. However, disappointing outcomes have been noted in terms of performance levels and lifetimes as compared to desired system requirements in practice due to certain electrical and thermal characteristics of LEDs. LM-80 and TM-21 established by IESNA are the best known standards for lifetime test procedures and estimation techniques. However, they only handle LED light sources without guaranteeing the LED luminaire in a reliability test. They also operate for more than 6,000 hours and undergo various stresses, such as the operating current and temperature. Therefore, a lifetime standard for LED luminaires has not yet been established. This paper proposes a conceptual design of a lifetime test system for LED headlamps depending on the operating environment. Eventually, this method can assist with evaluations of the validity of lifetime standard tests of LED headlamps.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.399-399
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• 2011

최근 한반도와 세계 곳곳에서 기후변화로 야기되는 이상기후에 의한 피해가 늘고 있으며, 그 피해 규모와 빈도 또한 점점 증가하는 추세이다. 이러한 추세 속에서 인적, 물적 피해를 최소화하기 위해 세계 각국이 기후변화에 대한 정확한 예측을 위한 많은 노력과 연구가 진행되고 있다. 지금까지 수행된 연구들은 일반적으로 강수특성의 변화를 파악하기 위해서 연 및 월 최대 강우량, 지속시간별 최대 강우량 등 총량적 개념을 이용한 연구가 대부분이다. 그러나 이는 실제 강수사상의 구조적 변화를 파악하는 데 있어서 한계가 있다. 본 연구에서는 전국 기상관측소 59개의 지점에 대한 1961년-2009년까지의 시계열 강수자료를 이용하여 지점 및 유역별 강수사상의 number of rain even, duration, intensity, quantity 시간분포 구조의 변화를 파악하고자 하였다. 분석결과 number of rain event와 total quantity는 전국적으로 증가 하였으며 total rain hour는 남해안 지역을 제외한 전국에서 증가 하는 것으로 분석 되었다. 결과를 바탕으로 강수변화의 패턴과 추세를 보다 정확하게 파악하고 미래강수 예측에 유용한 자료로 활용될 것으로 사료된다.

• Fire Science and Engineering
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• v.26 no.4
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• pp.55-62
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• 2012

The suppression mechanisms of carbon dioxide ($CO_2$) as a representative fire suppression agent were revisited using a counterflow diffusion flame which could be applied the concept of a local application system. To end this, the low strain rate $CH_4$/air counterflow diffusions with $CO_2$ addition in either fuel or oxidizer stream were examined numerically using detailed-kinetic chemistry. Radiative heat loss due to radiating gas species including $CO_2$ added was considered by the optically thin model (OTM). As a result, the critical $CO_2$ volume fractions in the oxidizer stream required to extinguish the flame were in good agreement with the experimental data reported in the literature, while somewhat under-prediction was observed with $CO_2$ added in the fuel stream. The surrogate agents were adopted to estimate the quantitative contribution with changing in global strain rate ($a_g$) on the flame extinguishment among pure dilution effect, thermal effects including radiation heat loss and chemical effect due to the $CO_2$ fire suppression agent.

• Journal of Environmental Policy
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• v.10 no.1
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• pp.27-47
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• 2011

Used as foundation resources for environment improvement and preservation of single-housing residential area by practicing classification of biotope with the concept of ecological area rate applied and performing urban thermal environment prediction simulation. Biotope is classified as seven types according to classification of biotope which is carried out with the concept of ecological area rate applied. The classification is listed below in descending order: building biotope(48.16%), impervious pavement biotope(39.75%), greenspace biotope(6.23%), crack permeable pavement biotope(3.26%), whole surface permeable pavement biotope(2.51%), parts permeable pavement biotope(0.04%). As a result of analysing prediction of variation and characteristics of thermal environment of single-housing residential area, land surface temperature per types of biotope are evaluated as listed below in descending temperature order: impervious pavement biotope > building biotope > greenspace biotope > permeable pavement biotope. In case 2 where vegetated roof hypothetically covers 100% of the roof area, temperature is predicted to be $33.58^{\circ}C$ Max, $23.85^{\circ}C$ Min, and $27.74^{\circ}C$ Avg. which is Approximately $5.19^{\circ}C$ lower than a non-vegetated roof. Average outdoor temperature for case 2 is studied to be $0.18^{\circ}C$ lower than case 1.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.12 no.1
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• pp.111-119
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• 2013

Conceptual design of RBCC (Rocket Based Combined Cycle) engine is performed through the thermodynamic cycle analysis. The engine is designed to take off at sea level and accelerate to Mach 8 at 30 km altitude. According to the flight speed, the engine operating modes are categorized into 3 modes : Ejectorjet (~ Mach 3), Ramjet (Mach 3~6), Scramjet (Mach 6~8). As a design result, the engine has a diameter of 1 m and a length of 6.7 m. In the prediction results, its maximum thrust is 16.5 ton. In Ramjet and Scramjet modes, design condition of the engine intake influence the engine thrust according to the flight speed.