• Annual Conference of KIPS
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• 2008.11a
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• pp.1008-1011
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• 2008

본 논문에서는 PDA에서 지속적인 상대 거리 측정 모니터링 시스템을 제안하고자 한다. 제안하는 시스템은 GPS나 다른 값비싼 디바이스를 제외하고 PDA의 기본 사양인 802.11, 무선 랜, 마이크, 스피커를 이용한다. 802.11 무선 랜을 이용하여 거리 변화의 감지 및 변화에 따른 거리를 측정한다. 거리 변화 감지는 RSSI값을 이용하고 TCP 패킷과 UDP패킷을 이용하여 RTT를 계산하고 거리 측정을 하고 기존에 있던 시스템을 통합한다. 이러한 시스템 개발은 PDA와 같은 모바일 디바이스에서 공유를 통한 멀티미디어 서비스 및 재난 상황 같은 곳에서 위치 정보 파악을 위해서 이용 가능할 것이라 예상 된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2022.10a
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• pp.411-413
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• 2022

In this paper, considering the change in the sensing distance according to FoV(Fiele Of View) and the sensing distance according to the reflector, the installation location of the TOF(Time Of Flight) sensor is divided into side part installation and front/rear part installation.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.8 no.4
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• pp.363-372
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• 1997

We have developed the UHF CW/FM proximity sensor system. The UHF CW/FM Proximity Sensor is the system which recognizes the distance from the antenna to the target using the UHF band signal. To adjust sensing distance, we must change modulation frequency parameter or modulation index parameter. When we select the modulation frequency paramter for adjusting sensing distance, new modulation frequency generator and new band pass filter will be required. It is so inefficient that we choose modulation index parameters for adjusting sensing distance. In this paper, theoretical principles of the UHF CW/FM Proximity Sensor are analyzed and doppler signals for the distance from the antenna to the target are measured as the modulation index($\beta$) being changed. Three systems of which moduation indices are 38, 50, and 61 are made. We concluded that the sensing distance will decrease as the modulation index($\beta$) increases. It is in accord with the theory of this UHF CW/FM Proximity Sensor System.

• Journal of Digital Convergence
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• v.20 no.4
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• pp.513-518
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• 2022

In the past two years, all sectors of society have been underdeveloped and suffered a significant damage due to COVID-19. In particular, people who were working in many areas of research were unable to do anything due to restrictions on meetings with people and social distancing. The purpose of this study is to develop a social distancing device that allows users to maintain the distance in accordance with the government guidelines through an analysis of people's social distancing methods in the COVID-19 society through UX Design. In order to develop the social distancing device, the distance is expressed by changing the color of LED based on research related to UI design such as ultrasonic distance sensor, battery, charging method, distance display method, etc. The outer form of the social distancing device is designed using 3D, the device is developed by installing ultrasonic distance sensor, neo-pixel module and Arduino after printing a prototype using a 3D printer, and this device is tested to develop a final product that helps the social distancing practice amid COVID-19.

• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.16 no.5
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• pp.31-39
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• 2017

Research in the machine tool industry has focused on ICT-based smart machines rather than hardware technologies related to machine tools. Real-time tool-status monitoring is representative of this type of technology and has become important for measuring sensors during cutting processes. In this paper, we studied several research areas and used a round bar to conduct fundamental research into the axial displacement of the main spindle of a tool when it was subjected to a machining load. We were able to use the gap sensor to detect the axial displacement indirectly by using grooves with various shapes on the round bar and sensing the gaps between the grooves. We then determined the optimal groove shape for monitoring the tool state.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.10b
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• pp.433-434
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• 2008

이 논문은 실내에서 로봇의 주행 시 생기는 오차를 수정하는 것이다. 실내에 있는 장애물(문턱)을 넘을 경우 슬립에 의하여 주행거리와 실제거리의 오차가 생기고 또한 헤드 앵글 값이 변화함에 따라서 차후 엄청난 주행 오차를 발생시키게 된다. 그에 따라 PSD 센서를 이용하여 장애물을 감지하고 감지 후 장애물을 넘을 수 있도록 모터를 제어한다. 또한 PSD를 이용하여 장애물의 크기를 계산한 후 로봇이 장애물을 넘는 동안에 엔코더 값을 받아 들여서 장애물을 넘는 동안에 로봇이 실제 이동한 거리를 측정한다. 그리고 장애물을 넘은 후에 PSD로 계산한 장애물의 크기 값과 엔코더에서 받아들인 값을 비교하여 거리오차를 수정한다. 또한 전자컴퍼스를 이용하여 장애물을 넘기 전에 로봇의 헤드 앵글 값을 구하고, 장애물을 넘은 후에 로봇의 헤드 앵글 값을 구하여 두 개의 값을 비교한다. 두 개의 값의 차이를 측정하여 수정함으로써 헤드 앵글을 오차를 수정할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2010.10a
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• pp.155-158
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• 2010

본 연구에서는 최근 도심지 대심도 지하도로 및 침매터널등에서 중요성이 부각되고 있는 터널내 화재안전 설계를 위한 영상유고감지시스템의 성능평가를 수행하였다. 영상유고감지시스템(VIDS)의 성능 평가를 위하여 터널 내부에서 발생할 수 있는 유고상황을 5가지로 구분하여 보행자, 낙하물, 정지차량, 역주행, 연기발생등의 상황을 인위적으로 발생시켰으며 이에 따른 감지 능력을 평가하였다. 실험결과 2, 3회 걸친 지속적인 교정과 세부조정을 거친 후에는 보행자 98.3%, 낙하물 96.7%, 정지차량 100%, 역주행 100%, 연기감지 100%의 감지율을 나타내었으며 카메라의 설치거리 100m 이내에서 비교적 높은 감지율을 나타내었다. 영상유고감지기의 적용 신뢰도는 터널내 조도, 카메라의 설치 위치에 따른 영상 변화등에 의존적이었으나 대심도 터널등의 신속한 화재감지를 위한 대안으로 적용될 수 있을 것으로 판단되었다.

• Transactions of the KSME C: Technology and Education
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• v.3 no.3
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• pp.175-181
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• 2015

Because internal space of combat vehicle reachs about $80^{\circ}C$ at high temperature period, Proximity Sensor exposed high temperature and humidity, which has function to sense the distance and transfer signal for control unit, have enlarged sensing distance and finally locked on. Malfunction of sensing itself occur frequently, therefore we carried out cause analysis and improvement. We accomplish improvement activity secondly. Through-out many trial and error, we find out that malfunction of sensor occur at high temperature circumstance. To improve, the another Emitter Coil is added to increase voltage difference and improve sensing accuracy about 5~10 times. And we accomplish design improvement to dull temperature and humity change after increasing molding surface to add vibration and shock resistance. We prove that the improved product do not fail after enduring 136hr at $85^{\circ}C$ temperature and 85% relative humidity circumstance chamber.

• Journal of the KSME
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• v.32 no.10
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• pp.867-875
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• 1992

차량종적제어시스템을 이용한 운행장치에서 측정센서에 의하여 감지되는 정보량에 따른 응답특 성은 다음과 같다. 1) 종적제어시스템(longitudinal control system)을 이용하여 소대를 형성하는 과정에서 순차형 태로 정보를 전달할 때는 거리만을 이용하는 경우보다 거리 및 접근속도를 모두 사용하는 것이 훨씬 안정된 소대의 형성을 나타내었다. 2) 제어장치에서 제어상수의 선정에 따라 구분되는 세 가지의 영역이 정의되었다. 쾌적한 운행의 판단은 빠른 주기로 변화하는 응답특성이 나타나는지의 여부로 결정할 수가 있다. 즉 빠른 주 기로 감가속을 변화시켜야 할 경우에는 안락한 승차감을 기대할 수 없다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.17 no.1
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• pp.9-14
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• 2016

This study evaluated a digital locking device design using detection distance of 13.4mm of a human body sensing type magnetic field coil. In contrast to digital locking devices that are used nowadays, the existing serial number entering buttons, lighting, number cover, corresponding pcb, exterior case, and data delivery cables have been deleted and are only composed of control ON/OFF power switches and emergency terminals. When the magnetic field coil substrates installed inside the inner case detects the electric resistance delivered from the opposite side of the 12mm interval exterior contacting the glass body part, the corresponding induced current flows. At this time, the magnetic field coil takes the role as a sensor when coil frequency of the circular coil is transformed. The magnetic coil as a sensor detects a change in the oscillation frequency output before and after the body is detected. This is then amplified to larger than 2,000%, transformed into digital signals, and delivered to exclusive software to compare and search for embedded data. The detection time followed by the touch area of the body standard to a $12.8{\emptyset}$ magnetic field coil was 30% contrast at 0.08sec and 80% contrast at 0.03sec, in which the detection distance was 13.4mm, showing the best level.