Since chevron alignment sign provides a user with information of road's alignment, it plays an important role in improving the safety aspects of the highway. Currently, it is installed without reasonable design specifications and maintained under insufficient labor and working time. This study, therefore, reviewed the current specifications involving design, installation, shape, and color and several alternatives were generated. The readibility and visibility were chosen as measure of effectiveness to compass these alternatives. Furthermore, spacing of sign was evaluated. The field study resulted that yellow background with black sign was more realible and visible than the other alternatives.
Eicosapentaenoic (EPA, 20:5) and docosahexaenoic (DHA, 22:6) acids of gull eggs were analyzed and the results are summarized as follows: 1. EPA and DHA were 2.25% and 4.35% in the total fatty acid of gull eggs. 2. Triglyceride fractions in the fatty acids had 0.56% in EPA and 1.59% DHA. 3. Diglyceride fractions contained 1.10% EPA and 1.97% DHA. 4. Phospholipid fractions had the most abundant amounts of 4.26% EPA and 8.13% DHA.
선박의 길잡이 역할을 하고 있는 항로표지는 해상에서 서식하고 있는 갈매기, 가마우지 등 조류의 좋은 쉼터가 되고 있다. 해상의 조류는 이러한 쉼터에서 먹잇감을 찾거나 배설을 하는 습성이 있으며, 이는 항로표지 기능을 저해하는 문제점을 낳고 있다. 이러한 문제점을 해소하기 위하여 우리나라뿐만 아니라 세계 각국에서는 수년간 조류퇴치 방법에 대한 연구 및 실험을 통하여 다양한 방법을 도입 시도하고 있으나, 문제점을 해소하는 데에 실패하거나, 기대했던 바에는 크게 미치지 못하고 있다. 여기에서는 그간 도입된 방법을 재시도 하거나, 새로운 방법을 고안하고 현장실험을 시행하여 조류퇴치 효과 여부에 대하여 알아보았다.
검은머리갈매기는 서식지 축소와 개발압력으로 10,000개체 내외가 생존하고 있는 종이다. 국내에서의 첫 번식 기록은 1998년이며 이후 지속적으로 연구되어 왔으나 아직은 부족한 실정이다. 이에 따라 1998년부터 2009년까지 11년간 번식 개체군의 변동 추세를 모니터링하고 경향을 예측하고자 하였다. 그 결과 국내에서는 1998년 시화호에서 300개체가 번식한 이후 2009년 1,300여 개체가 번식을 시도하여 해마다 증가되었다. 주번식지인 중국의 경우에도 개체수가 지속적으로 증가하고 있어 전체 개체군은 증가추세에 있다. 국내의 번식지는 인간에 의한 훼방과 간섭, 개발, 포식 동물들로 인하여 위협받고 있으며, 인천만의 경우 송도 신도시 매립지, 영종도 매립지 등 갯벌의 매립지에서 번식하고 있다. 그러나 이곳은 개발이 진행됨에 따라 번식 장소가 수시로 변동되고 서식지도 축소되고 있어 새로운 대체번식지와 서식지를 마련하지 않을 경우 번식개체군의 감소를 가져올 수 있을 것으로 예상된다.
야간 교통사고는 도로 조명이 적절하지 못할 때 증가되는 경향이 있고, 차량이 도로 밖으로 이탈하는 사고는 시선유도 시설의 부재로 인한 대표적인 사고의 유형이라 할 수 있다. 곡선부의 교통사고와 인적피해를 줄이기 위해 운전자의 안전운행을 유도하고 교통소통 증진과 도로상의 안전을 도모하는 도로안전시설의 설치가 시급한 실정이다. 이에 교통량이 상대적으로 적은 지방부 도로에 대한 도로조명 설치와 같은 과다한 지출을 줄이고 오히려 비용 절감효과는 물론 시설물 설치가 용이한 시선유도시설(Delineators)의 설치기준이 요구되어진다. 곡선부에서 운전자의 시선을 유도하기 위한 시설은 시선유도표지(Delineator), 갈매기표지(Chevron Alignment Sign), 표지병(Raised Pavement Marker)이 널리 사용되고 있다. 본 연구에서는 곡선부의 선형 변화에 대한 정보를 가장 효율적으로 전달하는 시설물인 갈매기표지와 차량의 차로이탈 및 차로침범 예방시설물인 표지병을 대상으로 설치기준에 대해 검토하고 운전자의 시각행태 및 차로침범을 고려하여 안전하고 효율적인 설치기준을 제시하였다.
2001년부터 2004년동안 4년간에 걸쳐 조사된 태화강하류의 겨울철새는 11목 21과 58종 최대 출현개체수는 14,034개체이다. 연도별로 출현 사항을 보면 종수의 경우 2001년 48종에서 2004년 31종으로 매년 줄어들고 있다. 한편 개체수의 경우 2002년에 11,991개체로 가장 많이 조사되었고 2004년이 3,476개체로 가장 적게 조사되었다. 5% 이상의 우점종은 흰죽지 Aythya ferina(6,946개체), 떼까마귀 Corvus frugilegus(1,643개체), 붉은부리갈매기 Larus ridibundus(1,193개체), 괭이갈매기 Larus crassirostris(805개체)로서 이들 4종의 개체수 합(10,587개체)이 전체 개체수의 75.4%를 차지한다. 태화강에 도래하는 조류를 보호하기 위해서는 강변 가까운 곳에 조류들의 먹이장소 조성, 쉼터 등 완충지대를 만들어주고 도로와 고수부지 사이는 수목대 또는 차광대와 방음벽을 설치할 필요가 있다. 무엇보다도 시민들의 철새에 대한 보호 의지가 강해야 한다. 또한 철새들이 많이 도래하는 태화강과 동천의 합수부 일대, 조류들의 번식지와 잠자리로 이용하는 대밭 지역($2{\times}0.1km^2$)의 서식지 보호 및 관리방안이 필요하다.
The ratio of breeding pairs of brown skuas (Catharacta lonnbergi), south polar skuas (C. maccormicki) and mixed species pairs between Barton and Weaver peninsulas remained the same $(X^2-test,\;X^2=0,503,\;df=2,\;p=0.778)$. The nests of skuas were clustered on Barton, whereas they were distributed randomly on the Weaver peninsula. The distance between brown skua nests, and that of mixed species pair nests were longer than those of south polar skua nests. Brown skua nests were distributed along the coast. Whereas, the nests of mixed species pairs and south polar skuas were found more frequently inland (Kruskal-Wallis, $X^2=11.631$, df=2, p<0.005). There was no interspecific difference in the distances between skua nests and Penguin rookery at Barton (Kruskal-Wallis, $X^2=2.153$, df=2, p=0.341) or at King Sejong Station (ANOVA, F=1.483, df=2, p=0.229). In general, skuas prefer lower locales (<125m above sea level) for their nest building sites. Brown skua nests were distributed mainly on the beach, whereas south polar skua were distributed on the predominant periglacial landforms and till areas $(X^2-test,\;X^2=24.988,\;df=8,\;p<0.005)$.
본 연구의 목적은 운전자의 행태를 통한 시선유도시설의 효과를 검증하고, 도로의 기하구조에 따라 어떤 시선유도시설의 효과가 우수한지에 대해 그 결과를 제시하고자 함이며, 이를 위해 GPS가 장착된 차량을 이용하여 시선유도시설의 인지거리와 측방이격 폭을 측정하였다. 실험결과 첫째로 야간에 운전자는 시선유도시설이 설치될 경우 도로선형 인지에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 둘째로 직선구간에서는 표지병보다 시선유도표지의 인지거리가 길고 곡선부에서는 차이가 없는 것으로 나타났다. 또한 갈매기표지는 곡선부에서 인지거리가 가장 큰 것으로 나타났으며, 표지병은 인지거리와 측방위치에서 큰 차이를 보이지 않았다. 따라서 직선부에서는 시선유도표지가, 곡선부에서는 갈매기표지의 설치가 권장된다.
1. 한반도의 중부동해안에 면하고 있는 항구도시 2. 시화로는 매화꽃, 시목으로는 은행나무, 시조로는 갈매기를 지정하고 있는 해항도시 3. 어항이었던 묵호항, 산업항인 북평항이 통합되어 이룩된 동해시 4. 한반도 동해안에서는 손꼽을 수 있는 해항도시의 하나 5. 남북으로 통하는 동해연안의 간선도로 따라 발전하고 있는 구릉 사면과 연안평야의 발달 6. 충북 아시아권역의 해항들과 자매결연 추진중 7. 온대습윤기후구에 속하며 연평균기온 섭씨12도, 연강수량 1,220mm 겨울에 따뜻하고 연중 서풍이 많으나 여름에는 남동풍이 많은 기후. 8. 석회암이 산재하는 지역이므로 식생은 하생식물이 적은 잡목림상을 이루고 있음. 9. 주변에 자연 풍치자원과 해수욕장 그밖에 민속 자원이 산재하는 지역. 10. 오래전부터 지하자원의 보고로 각종 광산자원이 이곳에 분포. 11. 쌍용시멘트, 동부산업합금철공업 이외에도 북평 공업단지가 건설 중. 12. 해륙교통 입지는 물론, 산업입지 그리고 관광입지로도 유망한 해항. 13. 접안 시설과 하역 능력을 계속 확장시키고 있는 국제항구도시.
A female slaty-backed gull (Larus schistisagus) died suddenly without apparent clinical signs. At necropsy, well demarcated 7 to 10 mm yellow to white nodules were presented at the lungs and thoracic cavity. Microscopically, multifocal necrotic granulomas were observed in the lung tissue and amorphous acidophilic fibrin were accumulated in the granuloma and normal alveolar space. Periodic acid-Schiff (PAS) staining demonstrated numerous pinkish red branched hyphae embedded in the center of these granulomas. According to fungal culture using Sabouraud's dextrose agar plate, Aspergillus fumigatus was isolated from lung lesions. This is the first report for pulmonary aspergillosis of wild slaty-backed gull in Korea.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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