• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.7 no.8
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• pp.1644-1652
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• 2003

In this paper, we have analyzed that interference effect between wireless LAN(IEEE 802.11 a) and radar system in 5㎓ band. Recently, Korea frequency Authority is considering the frequency allocation of wireless LAN system about 5㎓ band that is previously used in radar system. The co­existence occurs interference problem between wireless LAN and radar system, so it is required to analyze the effect of co­channel interference. Accordingly, the frequency allocation could be predicted for wireless LAN system in 5㎓ band and the interference effect has been analyzed by simulation with the radar signal modeling. Simulation results which are presented by PER and EVM show that high SIR(20 ㏈) is required to achieve the target PER about 10­1.

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• 2008.11a
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• pp.150-153
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• 2008

현재 무선 랜 기반의 WMN은 도심지와 같은 통화량이 많은 지역('핫존')에서 서비스 되고 있다. 다수 핫존을 서비스하는 엑세스 포인트(AP)별로 인터넷 망에 유선 접속할 경우, 망 접속 비용이 높지만, WMN 기술을 이용하면 핫존별로 산재한 트래픽의 집중을 통해 자원을 대폭 줄일 수 있다. 또한, IEEE 802.11 표준은 가용한 채널이 다양한 직교주파수로 되어있어 IEEE 802.11b에서는 2.4GHz에서 간섭 없는 3개의 채널을 제공하고 IEEE 802.11a는 5GHz에서 간섭 없는 12개의 채널을 제공한다. 근접한 access point (AP)주변에는 다른 채널을 할당함으로써 근접한 AP사이에서의 간섭을 막을 수 있다. IEEE 802.11 표준은 동시 사용에 1개의 채널만 사용하게 되어있어 가용한 채널을 동시에 간섭 없이 사용함으로써 전체적인 throuput을 증대 시킬 수 있어 IEEE 802.11 표준 기반의 MAC 프로토콜의 수정만으로 상, 하 레이어의 수정 없이 향상된 멀티채널을 위한 MAC 프로토콜을 제시한다.

• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.15 no.5
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• pp.405-408
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• 2004

In this paper, we used a split-lens speckle shear interferometer using a double speckle interferometer, which enables continuous measurement of the deformation. We made two identical specklegrams corresponding to an object. With this method we could detect the measuring limits of the deformation for various shears. This experimental results showed that the measuring limits of a split-lens speckle shear interferometer are similar to the measuring limits of a double exposure speckle interferometer.

• Annual Conference of KIPS
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• 2016.04a
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• pp.113-115
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• 2016

Radio Frequency-based IDentification(RFID)에서 많은 태그들을 빠른 시간 안에 읽는 것이 중요한 문제이다. 여러 개의 태그가 리더의 질의 메시지에 동시에 응답할 때 생기는 간섭은 응답 시간의 지연과, 주파수 대역의 낭비, 추가적인 에너지 소모를 가져온다. 이러한 간섭을 줄이는 것은 많은 태그들을 빠른 시간 안에 읽는 하나의 방안이 될 것이다. 전통적으로 이러한 간섭을 줄이기 위해 Aloha방식과 Tree 기반 방식의 프로토콜이 사용된다. 이 방식들은 공통적으로 태그들 사이의 간섭을 해결하지만, 에너지 소모량, 이동성, 그리고 태그의 수에 따라, 서로 다른 성능을 제공한다. 이 때문에, 각 기법의 장단점을 파악하고, 이에 따라 적절한 기법을 적용해야 할 필요가 있다. 이 논문에서는 기존에 제안된 몇 가지 MAC 프로토콜을 소개하고, 그 프로토콜이 설계될 때 주안점을 둔 메트릭에 대해 비교한다. 이 비교 결과를 통해, 한정된 에너지를 사용하거나, 태그의 이동성이 중요할 때, 많은 태그들이 있을 때 등의 여러 상황들에 대해 적당한 프로토콜을 사용 할 수 있을 것이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• v.2
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• pp.415-418
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• 2006

적응 횡단 필터는 상관 전 처리 기법으로서 실시간 간섭 신호 제거가 가능한 시간 영역 신호처리 기법을 사용한다. 적응 횡단 필터는 협대역 간섭 신호에 좋은 성능을 나타내며, 구현이 용이하고 높은 효율성을 갖는다. 적응 횡단 필터의 구성은 입력 샘플 신호의 지연 탭을 위한 FIR 필터와 전파 간섭 신호의 크기와 주파수를 결정하는 가중치 생성부로 나눌 수 있다. 본 논문에서는 가중치 생성부에 적용 되는 알고리즘 중 상대적으로 연산량이 적은 LMS와 NLMS를 적용한 적응 횡단 필터를 설계하고, GPS 수신기에 적용 하였다. 실제 측정치를 이용한 다양한 실험에 의한 항법 성능 평가를 통하여 NLMS가 LMS보다 좋은 성능을 나타냄을 확인하였다.

• Journal of Internet Computing and Services
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• v.12 no.3
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• pp.77-88
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• 2011

In distributed cognitive radio networks, cognitive radio devices which perform the channel sensing individually, are seriously affected by radio channel environments such as noise, shadowing and fading such that they can not property satisfy the maximum allowable interference level to the primary user. In the paper, we propose a Q-learning based channel access scheme for cognitive radios so as to satisfy the maximum allowable interference level to the primary user as well as to improve the throughput of cognitive radio by opportunistically accessing on the idle channels. In the proposed scheme, the pattern of channel usage of the primary user will be learned through Q-learning during the pre-play learning step, and then the learned channel usage pattern will be utilized for improving the sensing performance during the Q-learning normal operation step. Through the simulation, it is shown that the proposed scheme can provide bettor performance than the conventional energy detector in terms of the interference level to primary user and the throughput of cognitive radio under both AWGN and Rayleigh fading channels.

• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.8 no.3
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• pp.189-193
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• 1997

Aspheric pick-up lenses are increasingly used in consumer products such as computer and multimedia, as their mass production has become possible owing to the injection molding process. However still much work needs to be done for more effective manufacture of aspheric lenses, one area of which is the in-line inspection of produced lenses. In this paper, we present a lateral-shearing interferometer that has specially been designed to have a high immunity to external vibration and atmospheric disturbance. The interferometer comprises four prisms. They are directly attached to each other using an immersion oil so that relative sliding motions between the prisms are allowed. Their relative displacement can readily generate necessary lateral-shearing and phase-shifting to determine the wavefront of the beam collimated by the lens under inspection. A special phase-measuring algorithm of arbitrary-bucket is adopted to compensate the phase-shifting error caused by the thickness reduction in the immersion oil. Zernike polynomial fitting has done for determinating quantitative aberration of aspheric pick-up lenses. The interferometer built in this work is robust to external mechanical vibration and atmospheric disturbance so that experimental results show that it has a repeatability of less than λ/100.

• The Transactions of the Korea Information Processing Society
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• v.6 no.2
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• pp.408-414
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• 1999

In this paper, we propose the method using coherent detection with time division multiple pilot signal for each users I reverse CDMA channel as the structure of reverse CDMA channel to apply CDMA to upstream channel of bidirectional LMDS. By using coherent detection with pilot signal in reverse CDMA channel, capacity can be improved when compared with noncoherent detection, but it is required to allocate pilot signal for all user. And then interference is increased due to allocate continuously the pilot signals. In this case channel capacity is decreased. The method f pilot allocation is needed that reduce this interference and keep synchronization effect using coherent detection, In the reverse link, the pilot allocated to each users at different time and not overlapped is possible solution for it. this pilot is proposed and analyzed its performance and capacity. The result is that proposed method has more increased capacity compared wit others.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.21 no.3
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• pp.537-542
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• 2017

In this paper, we propose a new scheduling scheme to reduce the complexity and overhead in TDD uplink cellular networks. In a TDD network, users can estimate the interference causing to neighboring BSs by measuring the signals transmitted from them. In the existing max SGIR scheduling scheme, each user calculates SGIR and feeds back to BS. Then, the BS selects a user having the largest SGIR value to transmit data. This scheme has a problem that as the number of BSs increases, the number of interference channels to be measured by the users increases, and thus the hardware and algorithm complexity of the user increases. We propose a max SmGIR (Signal-to-max generating interference ratio) scheduling scheme that can reduce the user complexity by predicting the SGIR value based on only the largest interference information. According to computer simulations, the proposed scheme has similar performance to the existing max SGIR scheme despite this low complexity.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10b
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• pp.408-408
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• 1998

교통신호기는 다양한 교통통행에 우선권을 부여하는 교통안전시설물로서, 교통소통과 안전에 지대한 영향을 끼치는 매우 중요한 통제시설이다. 그러나 현행 부적절한 신호기 설치로 차량 교통의 흐름을 방해하거나 교통사고를 증가시키는 경우가 있다. 본 연구는 교통안전시설실무편람에 제세된 9가지 신호기 설치준거 중 보행자 신호기 설치 준거에 대하여 국내도로상황 및 보행자 특성에 맞는 새로운 설치준거를 제시하는데 목적이 있다. 교통운영 측면에서 보면, 보행자 신호기는 보행자가 도로를 횡단하는데 적절한 간격을 찾을 수 없을 때 인위적으로 횡단간격을 만들어 주기 위한 교통제어시설이다. 따라서 보행자가 횡단보도에서 최대로 대기할 수 있는 시간을 기준으로 설치 여부를 결정하는 것으로 가정하고, 보행자가 보도상에서 기다릴 수 있는 최대한도 대기시간은 단일로상의 무신호 횡단보도에 교통신회가 설치되었을 경우 한 주기에서 녹색시간을 감한 시간으로 가정할 수 있다. 무신호 횡단보도 현장조사를 통하여 보행자 횡단행태, 횡단보행속도, 보행자 대기시간 등을 분석하였다. 차량의 간섭에 의한 보행자 회단간격과 차량 교통량과의 관계를 도출하고, 보행자 간섭에 의한 차량 교통량과 보행자 교통량과의 관계를 도출하였다. 결론적으로 차로수별로 차량 교통량과 보행자 교통량 상관관계에 의한 신호기 설치, 설치고려, 미설치 영역을 구분하여 보행자 신호기 설치준거(안)을 제시하였다.