• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
• /
• v.16 no.2
• /
• pp.34-41
• /
• 2012

Thrust vector control system is a control device which is mounted on the exit of the nozzle to generate pitch, yaw and roll directional force by deflecting flow direction of the supersonic jet from the nozzle. Thermal and aerodynamic loads are acting on the surface of jet vane when it is exposed to the jet flow. Axial thrust loss and side thrust loss are affected by shock patterns and interactions between jet-vanes which varies with jet-vane geometry and turning angle. In this research, the performance estimation using the numerical simulation analysis of the nozzle is given and the investigation of the flow visualization and aerodynamic performance with the enforced power to the vane is taken.

• Journal of Korean Library and Information Science Society
• /
• v.38 no.1
• /
• pp.257-276
• /
• 2007

The major concern of scholarly communication system that consists of libraries, researchers, and publishers is scholarly journals. But there is a huge chasm between the groups that have their own respects and strategies, compensations, and rights about scholarly journals. This difference makes open access movement which has two strategies: Open Access Journal(OAJ) and Open Access Archives (OAA). This paper describes the current status and analyses serious limitations of OAJ and OAA, especially, including the present address in the field of library and information science.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.14 no.6
• /
• pp.1-8
• /
• 2006

One of the most important subjects to develop a LPDi engine is to suppress the bubble generated inside the liquid LPG direct injector. For the purpose of this, the analogy visualization injector to visualize the generation and behaviors of bubble is manufactured, and the bubbling phenomenon and behaviors of bubble are visualized and investigated according to the change of the temperature around an injector wall, fuel pressure and a needle configuration. As results, it was found that the bubble inside the injector is generated around an injector hole and after rising by buoyancy it disappears around the top of a nozzle. The number of bubbles generated is little changed regardless of the lapse of time but it remarkably increases as the temperature around the injector increases. Also, it was known that as the sac volume in LPDi injector decreases the generation of bubble is more active and the rising velocity of bubble generated is increased.

• Proceedings of the Korea Society of Information Technology Applications Conference
• /
• 2007.05a
• /
• pp.109-125
• /
• 2007

정보기술의 발전은 전통적인 개념의 은행산업 구조에도 변화를 주고 있다. 인터넷을 주요 영업채널로 하는 인터넷 전문은행의 출현도 그 중의 한 예이다. 오프라인 지점 없이 은행자체가 온라인에만 존재하는 인터넷 전문은행은 세계적으로 100개 가까이 영업 중에 있으며, 많은 은행들이 도입초기 적자에서 벗어나 최근 몇 년을 기준으로 흑자를 달성하고 있다. 우리나라에서는 여러 가지 이유로 인하여 도입이 유보되고 있지만 지난 2002년에는 SK텔레콤 컨소시엄을 중심으로 V뱅크라는 인터넷 전문은행의 추진이 있었고, 2007년 2월부터 HSBC에서 유사한 형태의 다이렉트뱅킹서비스를 선보이는 등 도입 움직임이 가시화 되고 있다. 지금까지 발표된 연구자료들은 해외사례와 함께 우리나라의 인터넷 전문은행 도입 필요성을 언급하면서 제도개선 측면을 많이 강조하였다. 인터넷 전문은행 도입에 장애가 되는 각종 법규제를 완화하고 활성화를 위한 환경을 조성해야 한다는 주장이나, 아직까지 관련 조치는 이루지지 않고 있다. 이에 본 연구에서는 미국 EU와의 FTA, 자본시장통합법 등 급변하는 금융환경에서 외국의 인터넷 전업은행이 국내에 진출할 경우, 또는 비은행 기관들의 진출에 의한 시장영향 등을 고려하여 현행 제도하에서 국내 환경에 맞는 도입방안을 시장방어적인 측면에서 생각해 보고자 한다.

• Journal of the Korean Professional Engineers Association
• /
• v.34 no.4
• /
• pp.62-64
• /
• 2001

As of July 1. 2001, the Law of Information 8t Telecommunication Protection has been compulsory to audit protection status on national information and Telecommunications Infra facilities such as communication, electricity, waterworks, airport, railway, primary facilities of government and the first financial circles. In U.S. institutions, organizations and corporations in each field are trying to prepare for Safe Har-bor agreed on Internet privacy regulation between U.S. and Europe to be effective in 2003. The Safe Harbor was motl-vated by strict European standard. Other countries make privacy and information protection law according to their own interest. Therefore Korean technical experts have to develop the law responding to national interest and public welfare. Besides scientific Held, experts in the field of politic, economy and academy also have to work hard to develop the law.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.15 no.3
• /
• pp.47-53
• /
• 2007

To suppress the bubble generated in the liquid LPG direct injector is the most important to develop the LPDi engine. It was found in the previous study that bubbling phenomenon in the injector of the LPDi engine is decisively influenced by pressure of fuel and temperature around the injector. Therefore, in this study, the effect on suppressing the bubbling in the LPDi injector by high pressurization of fuel is analyzed and the spray characteristics are also studied. As a result, it is found that the bubbling in the LPDi injector is radically suppressed when the pressure of fuel is over 50MPa. The bubbling is suppressed when the pressure of fuel is over 3MPa if the inserted position of the injector is considered. Also, it is confirmed that the higher the pressure of fuel is the longer spray tip penetration and is the larger spray angle. As the ambient pressure increases, spray tip penetration decreases and spray angle increases due to the increase of drag force.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.16 no.6
• /
• pp.19-25
• /
• 2008

Selective Catalytic Reduction is effective in the reduction of NOx emission. This research focused to evaluate the performance of a urea-SCR system and was conducted in two procedures. One is SCR reactor test using model gas in order to provide an optimal injection condition itself. In this step, some parametric study on emission temperature, space velocity, aspect ratio and the formation of urea spray were made by using flow visualization and Computation Fluid Dynamics techniques. The basic simulation results contributed in determining the layout for an actual engine test. The other is an engine performance and emission test. The urea injector was placed at the opposite direction of exhaust gases emitted into an exhaust duct and an optimal amount of a reducing agent is estimated accurately under different engine loads and speeds. Furthermore, the variation of NOx emission and applied amount of urea was investigated in terms of modes under the condition of with and without SCR, and other emissions such as PM, CO and NMHC were evaluated quantitatively as well. This research may provide fundamental data for the practical use of urea-SCR in future.

• Journal of Korean Society of Archives and Records Management
• /
• v.14 no.3
• /
• pp.33-54
• /
• 2014

This study aims to expose the current status of the transfer of public digital records. Based on the PAIMAS transfer methodology, it identified the domains of transfer in the Korean public sector. Through the result of the interviews with experts in the field, this study examined what the records centers and the National Archive of Korea had prepared using the domains. Through the examination, the expected problems and subject to be discussed were thus presented, which are expected to provide a forum for further discussions.

• Proceedings of the Conference
• /
• 2005.06a
• /
• pp.33-45
• /
• 2005

현재 지역산업진흥계획이 수립되기까지 수도권 억제와 지역경제 활성화를 위한 다양한 정책 및 법령들이 수립${\sim}$제정되어 왔으나, 그 성과는 미흡하였고, 첨단산업과 지역의 발전을 함께 추구한 과학기술 집적지 조성정책도 연구기관과 산업체간의 기술개발에 대한 수급의 불일치, 지역별 특성화와 차별화 미흡, 사업간 연계성 부족 등으로 성과는 미약하였다. 중앙 부처에서 다양한 지역산업 관련 기술개발 지원사업도 전개해 왔으나, 부처별로 독자적으로 사업을 추진하여, 정책 상호간의 연계성이 부족하고 투자 효율성이 저조하여, 산업자원부에서 산업발전법에 근거하여 2002년 '지역산업진흥계획'을 수립하였다. 이 계획은 지역별 전략산업을 중심으로 한 지역혁신체제 구축에 초점을 두고 있으며, 지역의 내생적 성장을 위한 네트워크 형성, 투입요소 증대에서 지역 산업경쟁력 강화로의 전환, 중앙정부와 지자체의 공동 계획입안 등에서 기존의 정책들과 차이를 보인다. 지역산업정책의 최종목표는 '지역균형발전'이며, 중간목표는 '지역산업의 활성화'라고 할 수 있다. '지역산업의 활성화'를 위한 기본전략으로 '3개 권역별 전략산업 집중 육성'과 '제도적 기반 구축'을 제시하고 있다. 이러한 기본전략은 매우 포괄적이어서 정책수단으로 보기에는 무리가 있다. 따라서 이러한 기본전략 하에 추진하고자하는 사업들을 검토하고 평가의 목적에 맞게 유형화함으로써 동지역균형발전과 지역경쟁력의 강화이며, 그 기본전략으로는 지자체의 역할제고를 바탕으로 한 전략산업 중심의 지역혁신체제(Regional Innovation System : RIS) 구축을 제안하고 있다. 지역 내에서는 각 조직 간의 역할분담이나 연계가 이루어지지 않아 인력과 재원 및 특정분야에 대한 중복투자 문제가 지적되고 있으며 각각 소규모여서 규모의 경제효과를 꾀할 수 없고 경제적 효과가 가시화되는 데에는 오랜 시일이 걸리고 있고, 지역의 산업발전을 체계적으로 기획하고 지역내 다양한 이해관계를 조정하는 총괄 추진기구가 없어 효율적인 지역산업육성에 한계가 있었다. 지방정부의 과학기술예산 및 전담조직, 산업경제예산 및 전담 조직의 부족과 미 정착으로 독자적인 지역과학기술정책이나 지역산업정책은 물론이고 지역혁신정책을 수행하기 어려웠으나, 지역의 특성과 잠재력에 맞는 사업을 발굴하여 중앙정부에 건의하고 지역 내 각 프로젝트를 총괄 조정하는 중개자 역할을 지역전략산업기획단이 그 역할을 수행하고 있다. 지역혁신체제의 중심기관으로 중개기관과 협력 프로그램에 의한 플랫폼 구축 및 지역산업발전의 기획${\sim}$조정기구로서, 선진국의 지역발전기구(Regional Development Agency : RDA)인 지역전략산업기획단이 2002년도부터 산업자원부와 9개 시도에 의해 설립되어 지역네트워크의 활성화와 클러스터의 형성 촉진을 하게 되었고 2004년도에는 13개시도로 확대${\sim}$운영되고 있고, 지역특화사업(H/W)과 지역산업기술개발과제(S/W)와 함께 패케지 형태로 지원되며, 주요역할은 크게 지역산업의 정책기획 분야와 평가관리, 지역혁신역량 조사 및 DB구축 등으로 구분된다. 그중에서도 권역별, 지역별, 지역산업진흥사업 육성과 중장기 산업발전계획을 수립하기 위하여 지역혁신역량을 바탕으로 한 지역 Technology Road Map(TRM)작성사업은 전국공통의 1단계 사업으로 실시 ?榮쨉?, 2005년 3월 기준으로 9개 지역(강원, 대전, 충남, 충북, 경북, 울산, 전남, 전북, 제주) 26개 산업분야를 대상으로 23개가 완료된 상황이다. 이를 근거로 한 지역정책과 R&D 과제 및 필요 인프라의 도출이 체계적으로 구축되어 지역산업 발전을 위한 기술역량이 강화될 것이다.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
• /
• v.39 no.2
• /
• pp.135-146
• /
• 2015

This paper is the fourth on the combustion characteristics of the landfill gas in a constant volume combustion chamber for a large displacement volume commercial engine and the second dealing with torch ignition. It discusses the combustion characteristics of torch ignition on the basis of the heat release and visualization. The results show that the jet and/or spout from the torch promote combustion by accelerating the flame front in the main combustion chamber. In addition, a hot gas jet exists when the orifice diameter is 4 mm, whereas the flame passes directly through the orifice if the diameter is 6 mm or greater. In addition, the effect of torch ignition differs according to the combination of the methane fraction, torch volume, and orifice size because various combustion processes occur as a result of the interaction of these parameters. Finally, it was found that the most suitable torch should have an orifice diameter of not less than 6 mm and an area ratio of not more than 0.15 to secure a consistent combustion process in a real engine.