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Building TRMS S/W based on Reliability Centered Maintenance  

Ahn, E.J. ((주)마이크로트랙)
Lee, K.S. (한국철도기술연구원)
Lee, K.S. (광운대학교)
Kim, S.O. (광운대학교 대학원)
Yoo, D.Y. (광운대학교 대학원)
Kim, C.H. (광운대학교 대학원)
Yoon, H.S. (광운대학교 대학원)
Lee, I.H. (광운대학교 대학원)
Oh, S.H. (광운대학교 대학원)
Publication Information
Journal of the Korean Society for Railway / v.13, no.2, 2010 , pp. 159-165 More about this Journal
Abstract
In this paper the TRMS (Tilting Rolling-stock Maintenance System) that applies the concept of RAM (Reliability, Availability, and Maintainability) and RCM (Reliability Centered Maintenance) to Preventive and Corrective Maintenance Policy for TTX (Tilting Train Express) will be discussed. We will briefly introduce the RCM concepts and discus show these concepts and procedures are implemented in the TRMS S/W. In the TRMS S/W there are four modules, System and Operations Information Module, FMECA(Failure Modes, Effects, and Criticality Analysis)module, RAM Information Module, and RCM Analysis Module. The System and Operations Information Module provides the user interface for collection of systems and operations related data and the FMECA module provides a groundwork for the RCM analysis. The algorithms to calculate the reliability and failure rate for Weibull distribution and formulae to calculate the task intervals and task costs are proposed in the RAM and RCM Analysis Module respectively. There is a good possibility of applying RCM to other rolling stock maintenance systems if the benefit that RCM can brings to the maintenance world is fully recognized.
Keywords
RCM; TTX; TRMS; FMECA; Task Selections;
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