한국정보기술학회논문지 (The Journal of Korean Institute of Information Technology)

  • 제16권11호
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  • Pages.133-144
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  • 2018
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  • 1598-8619(pISSN)
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  • 2093-7571(eISSN)
한국정보기술학회 (Korean Institute of Information Technology)
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철도 시스템의 안전성 향상을 위한 하이브리드 위험원 분석

Hybrid Hazard Analysis for Improving Safety of Railway System

  • 정대희 (경기대학교 컴퓨터공학부) ;
  • 권기현 (경기대학교 컴퓨터공학부)
  • 투고 : 2018.09.07
  • 심사 : 2018.11.22
  • 발행 : 2018.11.30
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초록

철도 시스템의 안전성 표준인 IEC 62278은 위험원 분석을 통해서 철도 시스템이 가질 수 있는 위험원을 예방하거나 또는 제어하도록 요구한다. 만약 위험원 분석이 충분하지 않으면 사고가 발생할 가능성이 높기 때문에, 위험원 분석을 보다 철저히 수행할 필요가 있다. 본 논문에서는 기존의 신뢰성 기반 방법과 시스템 이론적 방법을 상호 결합한 하이브리드 위험원 분석을 제안한다. 제안하는 방법은 기존 위험원 방법을 상호 보완하는 것으로서, 시스템 구성 요소의 고장으로 인한 위험원과 구성 요소들 간의 상호작용으로 인해 발생되는 제어 위험원을 함께 분석한다. 열차간의 속도를 자동 제어하는 다중 적응형 순항 제어 장치의 안전 보호 시스템 개발에 적용한 결과, 기존 방법들 보다 안전 요구사항을 더 많이 추출하여, 위험원으로부터 시스템을 보호함을 확인하였다.

IEC 62278, the Railway System Safety Standard, requires for hazard analysis to prevent or control the hazard that the railway system may have. If hazard analysis is not performed sufficiently, there is a high probability that accidents will occur. For this reason, hazard analysis methods are actively studied. In this paper, we propose the hybrid hazard analysis method to combine two representative hazard analysis methods: reliability-based and system-theoretic. As the proposed method is complementary to existing ones, it covers both the hazard caused by failure of components and the hazard occurred from the unintended control between components. It applies to the development of a safety protection mechanism for multiple cruise control system that automatically control the speed of trains to avoid the collision among trains. As a result, we drive more safety requirements than the existing analysis methods and it turns out that the safety requirements protect the trains with respect to the identified hazards.

키워드

과제정보

연구 과제 주관 기관 : 정보통신기술진흥센터

참고문헌

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