Journal of Urban Science (도시과학)

Urban Science Institute (인천대학교 도시과학연구원)
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Analysis of Models and Contributions of Demand Responsive Transit(DRT) for Public Transportation Service Weak Areas

지방자치단체의 대중교통 소외지역 수요응답형 교통수단(DRT) 제도 도입에 따른 모형 및 기여도 분석

  • 지민경 (인천광역시 연수구시설안전관리공단) ;
  • 김응철 (인천대학교 도시과학대학 건설환경공학부)
  • Received : 2018.11.30
  • Accepted : 2018.12.30
  • Published : 2018.12.30
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Abstract

In this study, Analysis of DRT model and contribustion based on the case of local governments adopting the Demand Responsive Transit(DRT) in order to provide transportation in public transportation service weak area. Based on the case of Yeoju Area, the contribution of the DRT was analyzed. The DRT model was established as a fixed and call type model with taxi and bus transportation. Based on the results of the happy taxi service in Yeoju Area in 2016, the contribution of DRT was analyzed. According to the happy taxi performance of Yeoju city, it was introduced to 27 villages, and operated 4,188 times. And 9,111 people used it and Yeoju Area supported about 53 million Won. The contribution of local governments was analyzed in terms of local government, users, and social aspects. On local government aspects, we analyzed the budget cuts and complaints resolution. On the user aspects, we analyzed waiting time reduction, walking time reduction, travel time reduction, comfort, punctuality, and stability. On social aspects, we analyzed taxi and regional economy activation, and convenience of mobility.

Keywords

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Figure 1. ‘16년 행복택시 이용추세

Table 1. 지자체별 택시 DRT 도입현황

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Table 2. 지자체별 버스 DRT 도입현황

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Table 3. 수요응답형 교통수단(DRT) 모형 분석

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Table 4. 행복택시 운행방법 및 주요내용

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Table 5. 행복택시 운행마을(27개마을) 현황

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Table 6. ‘16년 행복택시 이용실적

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Table 7. ‘16년 행복택시 월별 실적

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Table 8. 행복택시 vs 버스운행 비교분석

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