한국음향학회지 (The Journal of the Acoustical Society of Korea)

  • 제35권3호
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  • Pages.208-215
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  • 2016
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  • 1225-4428(pISSN)
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  • 2287-3775(eISSN)
한국음향학회 (The Acoustical Society of Korea)
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연소압력 신호처리를 통한 디젤엔진 연소음 지수 및 제어 알고리듬 개발

Development of the combustion noise index and control algorithm through signal processing of in-cylinder pressure for a diesel engine

  • 진재민 (현대자동차 엔진NVH리서치랩) ;
  • 이동철 (현대자동차 엔진NVH리서치랩) ;
  • 정인수 (현대자동차 엔진NVH리서치랩)
  • 투고 : 2016.04.29
  • 심사 : 2016.05.20
  • 발행 : 2016.05.31
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초록

엔진 연소 거동을 제어 및 개선하기 위하여, 연소실 내의 압력에 대한 다양한 연구가 지속적으로 수행되고 있다. 이 논문에서는 연소실 내의 압력을 통하여 디젤엔진의 연소음 레벨을 추정하였으며 이를 연소음 지수라고 정의하였다. 연소음 지수는 연소실 내의 압력신호를 고속 푸리에 변환을 통하여 계산하였으며 그 유효성을 검증하였다. 검증된 연소음 지수를 기반으로 한 제어기가 개발되었으며 차량에 탑재하였다. 연소음 지수의 목표 값을 만족시키기 위하여 일부의 분사변수를 제어하였으며 차량 연소음이 특정 주파수 영역에서 4.0 dB(A)까지 개선되었다.

To control and improve a combustion behavior of an engine, various studies for the in-cylinder pressure have been consistently carried out. In this paper, the level of the combustion noise for a diesel engine is estimated from the in-cylinder pressure and defined as the combustion noise index. The combustion noise index is calculated from the FFT(Fast Fourier Transform) of the in-cylinder pressure and its validity is verified. The control system based on the combustion noise index is developed and implemented in a vehicle. A number of injection parameters are controlled to meet the desired combustion noise index, and the combustion noise of a vehicle is improved up to 4.0 dB(A) in the specified frequency band.

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참고문헌

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