초록
본 연구의 연성포장설계의 해석적 연구를 위해 연성포장설계에 이용되는 EPS 지오폼 회복탄성계수 모델이 고안되어 노상층이 EPS 블럭인 연성포장의 수직방향 변형크기를 예측하기위한 프로그램인 RMEG 에 이용되었다. RMEG 프로그램은 EPS 지오폼의 노상층이 설계된 기한동안 얼마나 침하 하는지와 AASHTO 연성포장설계방정식에 의해 평가된 신뢰도 70%로 주어진 교통하중에 도로구조체가 얼마나 오랫동안 심각한 도로파손 없이 지탱하는지를 보여주었다. 그 결과, EPS 노상층의 예측 수직변형은 20.6년 동안 5mm 이하로 EPS 지오폼은 일반토사의 대체물로써 하자가 없음을 나타냈다.
The resilient modulus model of EPS geofoam to be used for a flexible pavement design was developed. In this study, the model was applied to design the flexible pavement and to predict the magnitude of the deformation of EPS geofoam blocks as a subgrade in the flexible pavement structure by using the resilient modulus model of EPS geofoam (RMEG) program. The RMEG program presented how much the EPS geofoam subgrade settled over the designed duration and the AASHTO flexible pavement design equation with the resilient modulus of EPS geofoam noted that how long the flexible pavement endured under traffic loads with 70% reliability for the estimated duration with less than 5mm vertical deformation during 20.6 years without the significant pavement distress as a substitute material for the natural soils.
