초록
압성토공법은 성토체의 안정성을 높이기 위하여 성토체 측면에 일정한 폭과 높이로 흙을 쌓은 공법을 말한다. 본 연구는 실제 도로현장에서 전단파괴가 발생되어 복구방법으로 압성토공법을 적용한 시공사례를 분석한 것이다. 본 연구는 수치해석을 실시하여 효율적인 압성토 단면을 제시하고자 한다. 수치해석결과 효율적인 압성토 단면은 압성토 폭 : 제체 높이의 2배(2H), 압성토 높이 : 제체높이의 1/3(H/3) 이다. 또한, 압성토체를 가로지르는 측구를 설치할 경우, 본성토체로부터 적절한 이격거리를 제시함으로서 효과적인 횡단측구의 범위를 제시하였다.
The counter weight filling is a technology to accumulate soils on the side of berm with a proper width and height for improving the stability of the embankment. This study aims to assess a feasibility of the counter weight filling in the construction of pavement roads for recovery of shear failure during the construction. An effective counter weight filling section was suggested using the numerical analysis. The results showed that the effective counter weight filling section is two-fold (x2) higher than the ratio of width in counter weight filling : embankment height and one third (1/3) to the ratio of height in counter weight filling : embankment height. Also a range of effective trench crossing the counter weight filling required when a trench crossing counter weight filling is installed was suggested by supplying a proper distance between the counter weight filling section and cross-sectional trench.