Abstract
The headliner was made of polyurethane(PU) and glass fiber(GF) composite materials are widely used as a sound insulation material. A large amount of waste materials occurs as a by-product in the headliner manufacturing process. In order to efficiently reuse the headliner waste materials, separation process of the components are very necessary. According to the results of thermal analysis, weight loss showed increase in the order polyurethane foam> non-foaming polyurethane> non-woven fabric> 1st layer> glass fiber in the range of up to $400^{\circ}C$. Analysis of the DSC characteristics, HDPE, LLDPE, PP, and Master Batch by adding additives the wasted scrap. As a result, except for the PP, there was no exothermic transition due to the crystallization.
흡음재로 널리 사용되는 헤드라이너는 발포성 폴리우레탄(PU foam)과 유리섬유(Glass Fiber,GF) 로 구성된 복합재료로, 제품의 생산 공정을 거치는 동안 부산물 형태의 폐기물이 발생한다. 헤드라이너 폐기물에 대한 효과적인 재활용을 위해 헤드라이너 구성성분에 대한 분리공정이 중요한 문제점이다. 헤드라이너에 대한 열분석결과에 의하면 중량의 감량 비율은 $400^{\circ}C$까지의 온도범위에서는 발포성 폴리우레탄 > 비발포성 폴리우레탄 > 부직포 > 1st layer > 유리섬유의 순으로 감량이 증가하는 결과를 보이고 있다. HDPE, LLDPE, PP 그리고 Master Batch 에 첨가제 형태로 폐 스크랩 첨가하여 sheet를 제작한 후 DSC 특성을 분석한 결과 PP를 제외한 다른 물질들에서는 결정화에 따른 발열전이가 나타나지 않는 것을 확인 하였다.