Physical Properties of Recycled Sidewalk Pavement Using Wood Chip

Wood Chip을 사용한 자원순환형 보도 포장체의 물성에 관한 연구

The purpose of this study is to find problems about pedestrian road of tourist resort and to make new type of sidewalk pavement with wood chip and binder using urethane resin on the parks and tourist resort. The wood chip pavement has new economics and durability with comfortable texture. Samples of these pavement materials were tested for tensile strength, permeability and ball rebound value. Also, after immersion for 24 hours, tensile strength, samples' thickness and weight were measured and discussed the strength reduction according to the water immersion. Tensile strength experimentation was examined on dry condition and water immersion. The result of examination on dry condition was 1.06MPa and on water immersion was 0.67MPa. The results showed 36.8% decreasing rate of tensile strength. Permeability experiment test based on field permeability method of pavement were conducted as a result, permeability coefficients were in the range of 0.67~0.78mm/s that all exceeds object permeability coefficient. Elasticity experiment was based on elasticity test method of Japan road association. GB coefficient was 21% and SB coefficient was 10%. GB coefficient and SB coefficient increased if fine aggregate were increased.

본 논문에서는 일반 보행자 도로의 형태 및 문제점을 찾아보고 공원 산책로 및 관광지의 보도 등과 같은 일반적인 보도용 포장체에 Wood Chip과 바인더로써 우레탄 수지를 사용하여 새로운 형태의 자원순환형 보도 포장체의 물성에 관한 연구를 실시하였다. 포장재의 물성실험은 인장강도 시험, 투수성 시험, 탄력성 시험, 침수후의 인장강도 변화 등을 실시하였고, 또한 2.5~5mm 크기의 잔골재를 사용한 효과에 대해서도 검토하였다. 인장강도 시험은 침수전과 침수후로 나누어 시험하였으며 침수전 1.06MPa, 침수후 0.67MPa의 인장강도를 나타내 36.8%의 인장강도 감소율을 나타내었다. 투수성 시험은 투수성 포장체의 현장 투수시험 방법에 의거해 실험하였으며 시험 결과 투수계수는 0.67~0.78mm/s의 값으로 모두 0.1mm/s 의 목표투수계수를 초과하였다. 탄력성 시험은 일본 도로협회의 탄력성시험방법에 따라 실시하였으며 GB계수 21%, SB계수 10%의 값을 나타냈고 잔골재의 양이 증가할수록 GB계수, SB계수 모두 점차 증가하는 경향을 나타냈었다.