초록
본 연구는 도로 성토재인 화강 풍화토의 creep 변형 거동특성 분석을 하였다. 일축압축 상태에서의 creep 변형률은 버저스 물체의 이론적 해석치와 비교적 잘 일치하였다. 탄성변형은 작용하중이 클수록 오랜 시간 경과 후 종료되었다. 1차 creep 변형률은 0.0028이며 이는 하중 재하 후 $3{\sim}5$일 이내에 완료되는 것으로 분석되었으며 성토체의 1차 creep 변형 완료 시간은 성토고에 비례하여 증가 되는 것으로 판단되었다. 2차 creep 변형률은 1차 creep 변형률의 약 50%정도로 나타났다.
This study analyzes the characteristics of creep deformation behavior of weathered granite soils used in road embankments. The creep strain under the unconfined compressive state demonstrated an excellent agreement with the theoretical analysis of the burgers substance. The elastic deformation showed a termination in its characteristics after a long-term period owing to the increase in applied loads. The primary creep strain was 0.0028 and concluded that the deformation completed within $3{\sim}5$ days after applying the loads. Also, the completing time of creep deformation in the embankment soils increased in proportion to the height of embankment soils. The secondary creep strain is about 50% of the primary creep strain.