Abstract
The major factors that make ZEV affordable are the range and cost. The development of advanced batteries such as Ni-MH battery can solve the problem partly; on the hand the battery management system is an efficient way. Ni-MH battery and battery ECU is a key component influencing ZEV performance, such as range, acceleration and hill-climbing capability. Because most problems related to battery such as short circuit, over-discharge and overcharge occur easily during operation, it is necessary to develop a dedicated battery ECU for HEV. This paper proposes a new SOC algorithm for the HEV based on the terminal voltage and current integration. And battery ECU was designed and analyzed. Also, the validity is confirmed through experiment.
무공해 자동차를 만들기 위해 중요한 요소로서는 주행거리와 알맞은 가격이다. 니켈-수소 배터리와 같은 향상된 배터리의 개발은 부분적으로 문제를 해결할 수 있으며, 또 하나의 효과적인 방법은 배터리 관리 시스템이나. 니켈-수소 배터리와 배터리 ECU는 주행거리, 가속도, 등판능력과 같은 무공해 자동차의 성능에 영향을 미치는 중요한 구성품이다. 예컨대 운행 중 쉽게 발생하는 단락, 과방전, 과충전은 배터리와 관계되는 가장 큰 문제점이기 때문에 전용의 HEV용 배터리 ECU의 개발은 필수적이다. 본 논문에서는 배터리 전류적산 및 전압에 기초한 HEV용 SOC 알고리즘을 제안하고 배터리 ECU를 설계 및 해석하였으며, 시험을 통해 타당성을 검증하였다.