초록
본 연구는 상주해빈의 침식현상을 진단하기 위하여 해빈 단면 측량결과 및 저질 조사결과를 기초로 하여 해빈의 천이주행 특성 및 각 단면별 저류표사량을 산정 하여 해빈 보호 대책을 수립하기 위한 기초자료를 제시하고자 한다. 현장관측을 통하여 상주해빈에 침식방지의 기능을 도모하고자 설치한 돌제가 역기능을 나타내고 있음을 알 수 있었다. 이러한 이유는 도류제가 건설된 후 침식이 가속화되어 침식방지의 기능을 위하여 설치한 돌제가 침식방지의 기능보다는 침식을 가속화시키는 것으로 조사되었다. 그리고 Sonu and Beek(1971)가 제시한 해수면상 저류표사량 산정모델이 자연해빈뿐만이 아니라 해안 구조물이 설치된 해빈에도 유용한 모델임을 입증하였다.
The changes of sea bottom configuration, which may cause the coastal disasters, have been considered as social problems. It is obvious that the beach deformation is attributable to the sediment transport associated with erosion and acceration. The prediction method and countermeasures for them, however, are not on the level of satisfaction, which indicates that efforts should be made on developing them. In this study, it is found at the groin constructed in Sangju beach on e purpose of beach protection did the aversive function. The reason for this was judged that they accelerated the speed of erosion by increasing the velocity wave-induced current rather than brought storage effect of sediment. Authors found that the storage sediment estimation model by Sonu and Beek(1971) is a useful model at the Sangju beach with the use of topographical survey data from July, 1987 to March, 2003.
