Abstract
To perform combined tests with propellant feeding system and engine, which were developed for KSR-III launcher, vertical test stand was organized and a series of hot-fire combustion tests were carried out with engines of several injector faceplate types. In hot-fire tests in vertical installation, combustion instabilities occurred right after ignition with an engine without baffle, and such combustion instabilities did not occur at ignition add during mainstage operation for an engine with STS or composite baffle. 1.regular and temporary pressure pulsations(popping) were detected during steady operation with a baffle engine, however a development to combustion instabilities with resonant mode was highly suppressed by baffle. With a series of tests, it was confirmed that the last developed engine, which has composite baffle, was operated successfully in KSR-III flight propulsion system.
KSR-III 발사체를 위하여 개발된 추진기관 공급계와 엔진에 대한 연계시험을 위하여 수직형 시험설비가 구축되었으며, 연소시험이 진행되었다. 수직형으로 장착이 이루어진 시험에서 배플이 없는 엔진은 점화순간 즉시 불안정 연소현상이 발생하였으며, STS 배플과 복합재 배플 엔진의 경우 점화에 의한 불안정 발달이나 연소중 불안정 연소현상은 억제되었다. 배플이 있는 엔진의 경우 정상연소중 비정규적 압력섭동이 일시적으로 발생하였으나, 배플에 의해 음향적 특성을 가지는 불안정 연소로의 발달이 강력히 억제됨을 확인하였다. 이러한 일련의 시험을 통하여 복합재 배플을 가지는 최종 개발형 엔진이 비행용 KSR-III 추진기관시스템으로서 정상운용될 수 있음을 확인할 수 있었다.
