초록
최근에 GPS가 차량항법시스템으로 큰 역할을 해왔지만, 가로수와 고층빌딩 등이 산재한 도심지에서는 가시위성의 수의 제한으로 연속적으로 정확하게 차량의 동적위치를 결정할 수 없는 실정이다. 이런 GPS의 단점을 보완하기 위해 1996년 완전히 가동된 러시아의 위성항법시스템인 GLONASS를 도입하여 GPS의 보조항법시스템으로 사용하고자 하는 연구가 활발하다. 그래서 본 연구에서는 Real-time code differential positioning 기법으로 차량의 동적위치를 결정하여, Real-time DGG(DGPS/DGLONASS)가 차분측위해의 획득율과 수평위치 정밀도저하율(HDOP ; Horizontal Dilution of Precision)에서 Real-time DGPS보다 훨씬 우수한 값을 얻었으며, 이를 통해 GPS와 GLONASS의 결합이 정확한 차량의 동적위치결정에 기여하고 있음을 알 수 있었다.
Nowadays GPS play a important roles in the navigation system of vehicles, but, it doesn't determine the kinematic positions of vehicles accurately because of few satellites in the urban canyon covered with trees and high buildings. So GLONASS (GLObal Navigation Satellites System), the Russian satellites'system, operated in 1996, was introduced to overcome this drawbacks. Therefore, this study deals with the kinematic positioning of vehicles with Real-time code differential positioning methods. As a result, Real-time DGPS/GLONASS is better than Real-time DGPS in the differential corrected positions and HDOP (Horizontal Dilution of Precision). And it was shown that the combined GPS/GLONASS contributes to the precise kinematic positioning of vehicles.
