Abstract
Statistical Energy Analysis(SEA) is an efficient tool to predict the broadband noise and vibration for the huge and complex structures such as aircraft and ships. To estimate the noise and vibration by using SEA accurately, the characteristics of SEA parameters associated with fluid loading have to be investigated. In this report, the fluid loaded coupling loss factors were calculated for an 'L' and 'T' type line connections and compared to the ones without fluid loading. Then, the vibration levels for steel box model with 'L' and 'T' type line connection were computed using the fluid loaded and no fluid loaded coupling loss factors, respectively. As a result, the calculated vibration levels of the model using the fluid loaded coupling loss factors were lower than those without fluid loading. As a conclusion, it is necessary to use the fluid loaded coupling loss factors for increasing the prediction accuracy on the noise and vibration of immersed structures.
항공기나 선박과 같은 복잡한 구조물의 광대역 진동, 소음 예측을 위해 통계에너지해석법(SEA)이 널리 이용되고 있다. SEA를 이용해 접수 구조물의 진동, 소음을 정확히 해석하기 위해서는 접수에 의한 각 파라메터의 변화를 알아야만 한다. 본 연구에서는 기본 결합 요소인 'L'형과 'T'형 선결합 구조물에서 접수를 고려한 연성손실계수를 해석하고 공기중 진동시의 해석 결과와 비교하였다. 또한 'L'형, 'T'형 선결합을 가지는 단순한 형상의 steel box가 수중에서 진동하는 경우에, 접수에 의한 연성손실계수 변화가 세부시스템의 진동에 미치는 영향을 살펴보았다. 이를 통해, 구조물이 접수될 때 발생하는 연성손실계수의 변화를 확인하였으며, SEA를 이용한 접수 구조물의 진동 및 소음 해석시 결과의 신뢰성을 높이기 위해서는 접수에 의한 모드밀도, 내부손실계수 변화와 더불어 접수에 의한 연성손실계수 변화를 반드시 고려하여야 함을 확인하였다.