전난류에서의 파마찰계수

Wave Friction Factor far Rough Turbulent Flow

포텐셜 이론으로 구해지는 해저면 유속은 일반적으로 난류경계층에서의 파유속과 같다고 가정한다. 해저면 가까이에서 파운동에 의한 유속분포를 해석하기 위한 최근의 이론과 수치모형에서 발견되는 실험결과와의 오차는 주로 이 가정의 문제점으로부터 연유하는 것으로 사료된다. 경계층 최상점에서의 유속에 대한 이론치와 실유속치와의 관계식을 본고에서 제의하였다. 이 관계식을 이용하여 Jonsson(1967)과 Fredsoe(1984)가 각각 개발한 기존 이론식을 수정하였으며, 수정된 이론을 이용하여 파마찰계수를 산정한 결과, 발표된 실험치들과 비교하여 상당한 향상을 얻을 수 있었다.

It is often assumed that the wave velocity at the bottom given by potential wave theory il the same as the wave velocity at the top of the turbulent boundary layer. This assumption is found to be the major cause of the error detected by recent elaborate theories and numerical models for the description of velocity profile near the sea bottom. A relationship is suggested between the potential velocity and the real boundary velocity. Based on this relation, the existing theories of Jonsson (1967) and Fredsoe (1984) are refined for the estimation of wave friction factor, and the computation results of the modified theories are favourably compared with the published laboratory results.