Tide and Sediment Transport in the Keum River Estuary

사강하구의 조석 및 토사이동

Tidal asymmetry and the associated sediment dynamics in the Keum River Estuary has been investigated from a numerical tidal model. Modeling efforts were focussed on the simulation of large drying sandflat exposed at the mouth of the Estuary and dynamic combination of two-dimensional estuary model and one-dimensional river model. Despite strong frictional attenuation within the estuary, the M4 tides reach significant amplitude, resulting in strong tidal distortion. Model results show that the asymmetry over the area exhibit more intense flood flows transport than do less intense ebb flows of longer duration. This causes filling of the estuary as evidenced by large sandflats spread over the inner area. The spatial distribution of peak bottom stress computed from the tidal model suggest that present tidal sedimentation regime may be altered significantly, especially in the approach channel to outer Kunsan port and downstream part of the dike, due to the construction of cross-channel barrier.

사강하구의 비선형 조석 및 이에 관련된 퇴적동력학을 조석수치모형을 이용하여 조사하였다. 조석모형은 하구조문대의 노출양상 및 이차원 하구모형과 일차원 감조하천모형을 동적접합시키는 데 역점을 두었다. 모형의 결과는 하구의 강한 봉제소산에도 불구하고 M$_4$분조는 상당한 크기로 산정되었으며 이에 의한 조석비선형은 강한 장조와 상대적으로 약하나 대적시간이 긴 노조로서 제시된 바 하구사주형성의 한 요인이 된다. 또한 모형으로부터 산정된 해저최대봉제응력의 공간적인 분포는 사강하구둑 건설로 인해 군산항접 근수로 및 하구둑 하류부에 큰 퇴적변화가 야기될 수 있음을 제시하고 있다.