Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference (한국추진공학회:학술대회논문집)

  • 2009.11a
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  • Pages.257-265
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  • 2009
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  • 1975-342X(pISSN)
The Korean Society of Propulsion Engineers (한국추진공학회)
권호 표지

Improvement of the Flow Around Airfoil/Flat-Plate Junctures by Optimization of the Leading-Edge Shape

날개-평판 접합부에서의 날개 앞전 형상 최적화를 통한 유동특성 향상

  • 조종재 (부산대학교 항공우주공학과 대학원) ;
  • 김귀순 (부산대학교 항공우주공학과)
  • Published : 2009.11.19
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Abstract

The present study deals with the leading edge shape on a wing-body junction to decrease a horseshoe vortex, one of the main factors to generate the secondary flow losses. The shape of leading-edge is optimized with design variables form the leading-edge shape. Approximate optimization design method is used for the optimization. The study is investigated using $FLUENT^{TM}$ and $iSIGHT^{TM}$. As the result, total pressure coefficient of the optimized design case was decreased about 9.79% compare to the baseline case.

본 논문에서는 2차유동손실을 일으키는 주요 요인 중의 하나인 말굽와류의 강도를 감쇄시키기 위해 일반적인 날개 앞전의 형상을 결정하는 변수를 정하고 이를 최적화 하였다. 근사최적설계 기법을 이용최적화를 수행하였다. 유동해석과 최적화 프로그램으로는 $FLUENT^{TM}$과 $iSIGHT^{TM}$를 이용하였다. 최적화 수행결과, 기준 모델의 경우보다 전압력 계수가 약 9.79% 감소하였다.

Keywords