A Study on the Effect of Rolling stock driver's license training

효과적인 철도차량운전면허 교육훈련에 관한 연구

The railway accident is characterized by widespread and great(immerse) damage to our society when an accident occurred even if the probability of a railway accident is low. It is no doubt that the role of a rolling stock driver who are active in the first line of the rail safety driving is the most important to prevent an unexpected railway accident. Before new railway safety law being taken into effect, each railway operating organization had the responsibility of training a rolling stock driver by qualification criteria (the requirements or standards of competency), training period, probation period decided on their own standards. To train drivers driving same locomotive model, each railway operating organization had a variety of standards to draft and train trainees. Consequently, It was considered inefficient way to train and manage rolling stock drivers. However, after implementing the new railway safety law, a new system including training and evaluation process to issue driver's license on the condition that entire requirements are satisfied has been established. To prove the competency of the rolling stock driver objectively, training center and third-party evaluation center are divided individually and assigned by government office. Training center should design the training program to allot theatrical education time for different trainee group and to secure maximum practical training time utilizing simulator system to enhance the rolling stock driver's competency. This study analyzes certain conditions necessary to maximize the effectiveness and practical use of training for aquisition of a driver's license and the problems of the existing rail safety law and the ways to improve them.

철도사고의 발생 확률은 적지만 한 번의 사고로 인하여 피해가 막대하고 빠르게 확산되는 특징이 있다. 이러한 예상치 못한 철도사고 예방을 위하여 열차안전운행의 최일선 접점에 있는 기관사의 역할은 무엇보다 큰 비중을 차지하고 있다 할 것이다. 철도안전법 시행 이전 기관사 양성은 각 철도운영기관에서 자체적으로 정한 자격기준, 교육기간, 실무수습을 거쳐 양성하였으며 동일차종을 운전하는 기관사 양성에 있어 철도운영기관 별로 각기 다른 기준으로 선발 교육함에 따라 철도차량운전자에 대한 양성 관리가 체계적으로 이루어 지지 않았다. 철도안전법 시행으로 철도차량 종류에 따라 면허의 종류를 분류하고 전문교육훈련기관을 지정하여 일정한 교육을 이수한 후 제3의 평가기관을 지정, 평가토록 함으로써 일정 수준이상 득점을 해야만 면허가 발급되는 체제를 갖추게 되었으며 교육훈련기관과 평가기관을 분리하여 운전자에 대한 능력을 객관적으로 검증할 수 있도록 하였다. 교육대상자에 따라 과목별 이론교육 시간을 달리 배정하고 실기교육의 대부분을 차지하고 있는 운전시뮬레이터의 취급시간을 최대한 확보하여 철도차량운전자의 자질을 극대화하는 교육프로그램이 되도록 설계하여야 한다. 본 논문을 통하여 면허취득을 위한 교육훈련의 효과를 극대화 하고 실용적인 교육을 위하여 필요한 제반 여건에 대하여 국내외 면허 교육훈련을 비교분석을 통하여 현행 제도의 문제점 및 개선방안에 대하여 연구하고자 한다.