Verification of Train Overhaul Maintenance Allowances Based on Layout Using Simulation and BPR

시뮬레이션과 BPR을 응용한 Layout 기반의 철도차량기지 중정비 검수 여유율 검증

It has been built or remodeled in every year train maintenance centers including subways. However, there is no standard to measure exact capacity. In today, most of criteria is referenced on Japanese. In general, we can standardize the process for 'Train Overhaul Maintenance' because its processes are similar or same patterns. The processes can be the base standard of train maintenance after being classified in detail and validating it. This study is adapt BPR methodology to present standardizes processes and the processes are mapping to layout drawing to constraint from the real world, and then evaluate the capacity using simulation. To guarantee objectivity of input data, we use research data by the National Railroad Administration and Association of Japanese Railway Engineering. Using these data to simulation, we compare to the 'Allowances' and evaluate its adequacy.

전동차의 유지보수를 위한 철도차량기지는 신선 건설시 계획되거나 리모델링을 하고 있다. 하지만, 차량기지를 건설할 때 검수시설 규모를 산정하는데 검수규정에 의해 설계를 하고 있으나 명확한 기준이나 표준방안이 설정되어 있지 않다. 차량기지의 설계규모 산정 시 설계기준이나 규모산정의 여유율 등은 대부분 일본의 사례를 참조하여 설계되고 있는 실정이다. 일반적으로 검수공정은 그 프로세스가 정형화 되어있다. 따라서 이러한 프로세스를 보다 세분화하고 검증이 이루어진다면 표준안이 마련될 수 있을 것이다. 본 연구는 정형화되어 있는 검수 프로세스를 BPR기법을 적용하여 Modeling하고, 실제 국내 철도차량기지의 중수선공장의 검수공정 Layout을 토대로 공정분석 및 시뮬레이션 기법을 통하여 검수 용량을 검증하고자 한다. 또한, 이 자료를 기반으로 한 시뮬레이션 결과를 기존에 사용하였던 여유율(파동율)의 적정수준 및 적용방향을 제시하고자 한다.